蠻奇怪的, 台灣人看國外罷工大都會表示同意. 認知上, 只要大部份的員工同意罷工, 他們有權爭取他們想要的
但發生在台灣好像就又有不一樣的答案? 感覺只要讓我不方便就不同意

像英國鐡路和台灣一樣, 誤點是常態, 但更常常罷工, 就連郵局也會罷工, 記的有一年我們因為郵局罷工
晚了要一個多月零件才寄到台灣. 我是不了解台鐡罷工始未, 但如果員工有想要表達的意見, 就讓他們說說也無妨

又有人在那轉移焦點,台鐵公司化,政府的目的在於那些土地,但是安全方面的問題,在公司化裡提到的少之又少,這點隨便找就有一堆文章了

若台鐵改革是以安全為首要,那為什麼當初公司化條例草案卻一句話都未提到,還要等到4/21立法院交通委員會審查時，才被立委要求納入修正？？

還有一點,有人說不爽不要做,知道每年台鐵招額多少人,走掉多少人嗎？
台鐵是破掉的鐵飯碗,如果真那麼搶手,不會年年都在招人,但是卻都招不滿人

台鐵公司化就沒包袱了?原來"公司化"這麼厲害?
原來台鐵以往的各種問題...不公司化都不能好?!
照這邏輯...其實政府不應該要有國營企業，台鐵就是證明..



就無視呀.
你沒看某幾位的邏輯..
不公司化就不能改革.
不漲票價就無法改善..

本來就說說無仿啊....
罷工本來就他們權力....
但其他人之不支持就另外一回事了.....
光幾年前公安事故就讓人映像很差......
誰會支持他們啊......
:stupefy: :stupefy: :stupefy:

罷工是員工的權力不是嗎?
所以其實也不需要上網去跟網友說我們有什麼苦衷..等，
因為這就是你的權利，不需要跟其他人解釋，要解釋的是台鐵高層。


不過我自己去日本旅遊的經驗是，日本的鐵道基層在服務上真的優於台灣很多..
我都還記得日本列車長要穿越車廂時是會進入道歉一次 出去道歉一次 驗票道歉一次
台灣就....直接推，然後驗票手直接伸到我前面..

還有遇過在閘口痛罵顧客的台鐵人員...
你家出的QR CODE不好掃你罵顧客幹嘛...

臺灣就慣老闆心態，誰管基層勞工的辛酸，都嘛騙選票時才喊幾句。

錯誤決策、因循苟且、得過且過都高層的鍋，不管有沒公司化高層都紋絲不動，寄望民營化就能變魔術般起死回生，難啦。

講個笑話，中x在缺疫苗時向官方討莫德納。官方說，你們已經民營化了，官股只佔20%，不算公家機關。然後疫苗分派給x船跟x油。

後來規定公家機關要打三劑才能進來工作。工會立即擋下，你之前說我們不算，現在又說要算，有這樣變來變去的嗎，抹賽啦。

不是擔心輪替 所以才要趕快進行"改革" 以便"靈活運用資產配置"嗎 :D

為什麼我感覺到
台鐵公司化
最終目的就是要給他倒閉啊

就跟阿里山火車一樣，改民營後倒閉，然後再國營化回來。(國外也很很多類似案例)

鐵路在汽車出現之後，在全世界都不賺錢，但有紓解塞車的功能，所以世界大多數鐵路，採國營或類國營模式，資本主義的美國，鐵路事業就放給它爛，各大都市嚴重塞車。

不用高層來汰除，年輕人考進來隔年就考其他地方跑掉了，台鐵現狀就是缺錢缺人。