其實CIVIC SI的庫拉機已經非常非常輕了（跟PRELUDE比較起來），在SF裡面上坡下坡其實是也還沒那麼暈倒，真正暈倒的是開我的PRELUDE進到SF裡面在那邊上坡下坡，簡直是快死了，後來從不開PRELUDE進SF。

不過，講真的，如果您附近都是山坡給你上上下下還塞車，還是不要跟自己的左腳過不去，車是拿來當交通工具的，不是常常都在路上撇來撇去。

最後補充，雖然兩百批，不過還是沒辦法克服天生的個性，扭力低轉嚴重不足，每次真的要跟人家撇的時候，常常都是5-7千轉跳來跳去。他的i-vtec在4.5Krpm的時候才會開始微開，到5.5K以上才感覺有推背。如果想買的話，可以參考一下。不過同價位帶還有個選擇我也覺得不錯，GOLF GTI。

你也開Prelude?
我覺得Prelude的庫拉機還好啦 你多久沒有換過離合器油啊?
不過就我開過的經驗Civic Si的庫拉機的跟integra GSR的庫拉機都可以說是極為輕腳 算是非常好開的手排車 轉速又好拉(一定要好拉 不然honda的低轉速的扭力實在不怎麼樣)

我們好像住的很近, SJ
排隊等候進SF Lombard St.的坡也是超陡坡上停停走走
去年去Half Moon Bay南瓜節, 去與回大塞車, 回來在又彎又長陡坡停停開開連自排車都受不了, 不敢考慮手排車了

是啊，我是2000年Prelude Type-SH。離合器油在我在大概1-1.5萬mile的時候換過的.所以我想現在應該還是在正常的狀態，之前開PRELUDE也是採習慣了，後來開到SI才知道原來SI的離合器竟然這麼輕，非常好開，很適合新手上路的車。不過輕的缺點就是有時候會放太快，很容易就錯過交合點。有好就有壞摟。

SI的引擎曲線和prelude的差蠻多的.SI的轉速真的很好拉，而且整台車開起來輕快，往往一晃神，咻一下就到80了。比較沒有那種狂爆感，可是其實速度蠻快了，尤其在轉彎的時候，穩定性真的不錯，速度可以很快的過灣，我覺得唯一的缺點就是扭力太小，非得到高轉才夠力。

Prelude就開起來感覺比較狂爆，多了兩百CC，扭力大了些，不過車重比較重，所以加加減減起來，Prelude其實沒比較快。只是趴的比較低，所以感覺比較快.^^
不過，車老了就真的是老了，整體跑起來跟SI比起來還是差了一節，不管是手感還是速度感，還是SI好開多了。

我差不多大概一個小時就可以到SF了，SF裡面最恐怖的就是很陡的坡，好不容易爬到那邊以後，直接就是stop sign.真的很暈倒。通常遇到那種狀況，我就會直接把前輪掛到平地上，後輪留在斜坡，這樣比較不會往後滑那麼快。 :stupefy: :stupefy:

不過，要進SF，我還是會開SI進去，不然實在有時候實在有點給他痛苦。而且SI省油多了。

我要講的是，電玩跟真車有很大的差距，轉向過度的車可能被設定成不足，操控靈敏的車可能被設定成遲鈍，這種情況在冷門車型上很容易發生。不知道是錢的問題(公關費)，還是錢的問題(試車費)。

所以，電玩內的特性幾乎連參考價值都沒有 :o

一般人開Kart太掙扎了，所以10分鐘就手臂無力，卻不知道無力的主因是肌肉緊繃，跟Kart的方向盤一點關係都沒有。(實際上也不重手)

開Kart就要相信Kart，讓車子自己跑成績才會好，要不然一小時以上要怎麼辦 :flash:

我覺得要在SF市區內起伏很多的地方開手排車的人 除了技術好之外 還要膽識夠
前輪驅動的車上陡坡停stop sign真恨不得引擎蓋上坐幾個大胖子 配重一下
所謂膽識夠 就是一些斜的要命路邊停車也是斜的 車斜斜停著好像要翻掉的樣子
一開門好像就要翻出去 不然就是門重的要命 很難開

大哥您對Honda還真是情有獨鍾
我之前是開 1995 Prelude SI 沒有VTEC (H23A)
那時找有H22A的Prelude很難找
TYPE SH也是好車一部!

完全沒錯!

正是我要表達的!!!

駕照入手5個月!!

小弟今年六月報駕訓班也是用Tercel 1.5手排

不過我道路駕駛也是用手排的出去練習呢!

現在想起第一次道路駕駛還真是很怕! 怕熄火也怕A到別人!

第一次停紅綠燈還真的熄火! :jolin: :jolin:

不過還好筆試路試還是一次過!!


不過拿到駕照開在路上的感覺還真的很害怕!

因為要閃人也要閃亂鑽的摩托車也要小心A到別人的車!

目前在開家裡的嘉年華1.3 當練習!!
路上都很OK...唯一就是怕停紅綠燈時 起步會熄火而已!
(不是很習慣灌油門很重的感覺!想抓離合器和油門的最小限度的感覺)

也在練習倒車入庫、路邊停車和上坡起步(會怕熄火!)!

不過真的很難!!!和駕訓班哪種完全記步驟的方式完全不一樣!

有人可以交小弟一點撇步的嘛?