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- - 高捷年虧30億元 吳敦義盼中油、台電也認股。編按:真不負責任
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引用:
沒聽過「政策引導」嗎? 政府有很多手段可以做政策引導, 交通工具當然可以自由選擇, 只是便利性、使用成本可能無法面面俱到 .... :ase |
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「高使用成本」我買電動機車就好,免排照然料稅又無汙染 「高使用成本」汽車也順便一起實施吧 機車1km/1~2元成本 汽車1km/5~10元成本 我月入10萬當然開車,但大多數的人都在2~3萬 卡車也順便上馬力計來算稅金 |
引用:
是不發牌照,又不是沒收汽車。 德國一堆車擺在車庫超過十年,就是因為沒有牌可以上路。 只要會上路的車輛,都採取最新的環保法規來要求。 這樣民眾就會評估是要改裝舊車拿新牌照,還是買新車。 至於工廠廢氣,其實都有相關法規,只是政府不去實行而已。 國光石化會失敗,其實跟六輕污染有關。如果台灣所有石化廠都被嚴格要求污染防制的話,那蓋新的石化廠時就沒有反對壓力。 |
引用:
家裡這台150機車那天壞了後,全家大概就只剩我會騎機車而已。打算到時候就直接升級成紅牌,禁行機車直接給他壓上去!有本事交通部就去找WTO回收路權啊! |
引用:
金錢豹有站嗎? :laugh: :laugh: :laugh: |
台中捷運本來就一定過,政治原本就是利益交換。
在台灣許多建設都是一種政治考量,重要的是讓錢可以到位,不然選舉花那麼多錢所為何事?為國為民?別傻了..... |
引用:
老共就是直接報廢 :laugh: 極權國家就是這麼幹的 |
引用:
反觀我們的手段... 還好意思說我們比對岸民主到哪裡?重視人權到哪裡? :rolleyes: |
引用:
的確是爛到爆...根據之前在台北工作騎車去長庚看病的經驗 明明就窄的要死,真是畫虎不成反類犬...結果那些pu油漆都已經剝落的落七八糟...還弄一些奇 怪的塑膠反光柱(之前是用分隔島,結果意外一堆,又花錢請廠商拆除:stupefy: ) |
其實
有待過大學的 應該都知道為什麼會有一堆腦殘建設出現... |
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