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- - [快訊]馬來西亞航空證實與吉隆坡飛北京客機「失去聯繫」
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哈薩克斯坦質疑MH370飛往該國說法
更新時間 2014年3月17日, 格林尼治標準時間06:39 哈薩克斯坦民航負責人對BBC記者稱，哈薩克斯坦至今尚未接到馬來西亞邀請該國協助尋找MH370的正式要求。 哈薩克斯坦民航委員會副主席穆提巴耶夫星期一（3月17日）表示，所謂MH370飛往哈薩克斯坦的說法目前只是基於衛星和雷達信息的一種假設的可能。 穆提巴耶夫指出，MH370要抵達哈薩克斯坦必須首先經過中國、印度、緬甸、孟加拉、巴基斯坦、阿富汗以及伊朗等多個國家的領空。 他指出這些國家都有國防防空系統，很難想像一架波音777飛機可以飛過這麼多國家而不被發現。 穆提巴耶夫說，哈薩克斯坦的防空系統24小時開啟，相信其他國家的也是一樣，如果有飛機侵犯領空不可能會不觸動警報系統。 他因此認為MH370飛往哈薩克斯坦的說法很荒謬，不能理解其根據，並提出搜索的重點仍然應該放在缺乏雷達監控的海上。 馬來西亞上周五表示承認，綜合雷達和衛星信息，MH370失聯後可能向兩個飛行——向北飛往中亞地區或者向南飛往南印度洋。 馬來西亞交通部長希山慕丁稱，目前有25個國家參與尋找MH370的行動，而搜索區域除廣袤的海域外還包括11個國家。 MH370客機3月10日凌晨在由吉隆坡飛往北京途中消失，至今下落不明。飛機上共有239名乘客和機組人員，其中154人來自中港台三地。 |
基本上應該已經下海了。
若是劫機早來電要求贖金，不太可能這麼久沒消息。 |
馬航失聯》麻六甲發現漂流行李 疑與馬航班機有關
〔本報訊〕希臘大型化學油輪「Elka Athina」昨晚行經麻六甲海峽時，發現海面上漂浮行李及不明碎片，懷疑與失聯馬航班機MH370有關，目前還未經證實是班機殘骸。 馬航失聯邁入第10天，《新海峽時報》（New Straits Times）引述希臘多家媒體報導，指出昨天有1艘前往埃及蘇伊士運河的希臘大型化學油輪「Elka Athina」，行經麻六甲海峽時，接到來自印尼當局無線電警告將進入殘骸區(debris zone)，該油輪在馬來西亞時間昨晚9點30分時通過。 「Elka Athina」的駕駛者在無線電中表示，經過馬六甲海峽殘骸區時，發現附近海面上發現不明碎片及行李漂浮，懷疑與失聯的馬航班機MH370有關，已有船隻趕往該海域進行調查，馬國官方目前尚未確認此消息。 |
馬航失蹤客機四種常規定位方式均不可靠
MATTHEW L. WALD 2014年03月17日 華盛頓——可以用來尋找像馬來西亞航空(Malaysia Airlines)370這樣消失的航班的主要工具並不精確，而且不好用，對於使用它的調查人員來說還是種陌生的事物。然而，他們別無選擇。 他們缺少尋找飛機的四種常規方式：初級雷達，這種雷達能發出無線電訊號，然後監測空中物體反射回來的電波；次級雷達，這種雷達可以向飛機發出電子問詢，然後飛機回發信息，提供自己的識別號和海拔高度；飛機自動向維護基地傳輸的信息；以及駕駛人員通過無線電發出的口頭報告。 3月8日，飛機在起飛不久後消失，當時它已經脫離了地基雷達的監測範圍。次級雷達和自動傳輸系統也已停止工作，而且有可能是人為關閉的。此外，飛行員或機組人員沒有留下任何話語。 所以，留給調查人員的只有每小時一次的電子「握手」，即飛機與在印度洋上空22250英里（約合35808公里）運行的一顆衛星之間的數字通訊。這顆衛星處於對地同步軌道，也就是說，它始終處於地球上空的同一個地方。 然而，這種信號交換基本不包含什麼數據，無法用於確定飛機的最後位置。它是人群中兩人眼神接觸的電子版本，能做的只是確定衛星與飛機之間的夾角。 在周六的一次新聞發佈會上，馬來西亞總理納吉布·拉扎克(Najib Razak)公布了一張地圖，地圖上顯示了兩條地理弧線，也就是飛機最後發送衛星信號時所處的可能位置。一條弧線從泰國向北延伸至哈薩克斯坦，另一條弧線從印度尼西亞向南延伸至南印度洋——澳大利亞以西大約1000英里的地方。 這種衛星信號交換繞着地球勾勒出了一個圓圈，但只有部分圓圈——也就是前述的兩條弧線——屬於搜索範圍，因為飛機會在飛出弧線之前耗盡燃料。美國的調查人員稱，南方弧線的可能性更大。 周六，馬來西亞宣布飛機被蓄意改變航向，搜索行動已演變為刑事調查。外國及馬來西亞調查人員的工作可能已經幫助馬來總理將衛星通訊提供的線索，以及飛機在與地面中斷通訊後改變航向的舉動——看作出於惡意，而不是意外。 一名美國調查人員表示，「我們要着眼於已知的事實，努力將它們拼湊起來。」 翻譯：陳柳、許欣 本文內容版權歸紐約時報公司所有，任何單位及個人未經許可，不得擅自轉載或翻譯。 |
Russia “Puzzled” Over Malaysia Airlines “Capture” By US Navy
http://www.eutimes.net/2014/03/russ...ure-by-us-navy/ Malaysia Airlines Mystery Deepens After Top Disease Experts Rushed To Indian Ocean http://www.eutimes.net/2014/03/russ...ure-by-us-navy/ :eek: :eek: :eek: |
英文沒那麼好，誰能翻譯一下 :stupefy:
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「失聯客機最後訊息可能由副機長發出」
在吉隆坡的新聞發佈會上，馬航人員說，失聯客機隨後發出的訊息可能是該客機副機長所發。 馬航首席執行官阿末佐哈里說，目前調查顯示馬航客機失聯前所發的「沒事，晚安」，可能是客機副機長法裏克·阿布杜·哈米德發送的。 對於這個無線電通話訊息是在自動信號發送系統人為關閉之前還是之後發送，目前仍還是有爭議，無法確定。 在發佈會上，有記者再次問及兩名乘客冒名持用失竊護照登機的事情，馬來西亞代理交通部長希山慕丁·胡賽因說，馬方已經將乘客名單再次交給中國，並請中國重新檢查，但是到目前中國沒有任何質疑。 在新聞發佈會上，馬來西亞表示，目前已經有26個國家加入搜尋失聯客機下落的行動。 希山慕丁並強調，馬來西亞並沒有隱瞞任何的消息，他說雖然必須要公開「有用的消息」，但是「任何消息都必須經過國際調查小組的核實之後才能公布」。 他說「因為沒有經過核實和查驗過的消息就動用大量的資源，那會是很不負責任的做法」。 根據印度的媒體報道，印度總理辛格致電馬來西亞首相納吉布，向納吉布保證印度將給予該國所需的「一切協助」。 事件發生之後，印度就已經投入船隻和飛機在安達曼海搜尋失聯客機的蹤跡，按照報道的說法，未來印度的搜尋行動將擴大到在北方航路所經的該國北部、南方航路所經的孟加拉灣與印度洋。 希山慕丁在新聞發佈會上說，首相納吉布分別緻電中國和澳大利亞領導人，並向參與搜尋的國家發出通知，請求提供專業的協助。 目前根據確認的消息，失聯客機可能的路線有兩條，一條北方航路，是客機由馬來西亞向北飛行，經過印度、巴基斯坦、阿富汗、伊朗等國到中亞。 另外一條則是南方航路，亦即失聯客機轉向飛躍馬來西亞上空，向西飛往印度洋。 澳大利亞總理阿博特本周一也宣佈，澳大利亞將指揮南方航路的搜尋工作。 （撰稿：威克 責編：尚清） |
馬方開始協調新階段搜救工作
馬來西亞已開始協調對失蹤的馬來西亞航空(Malaysia Airlines) 370航班的新階段的搜救工作，在中亞一個較廣的區域部署搜救隊伍。 馬來西亞國防部長希山慕丁(Hishammuddin Hussein)表示，過去幾天馬方一直在重新調整搜救工作。他還說，目前搜救工作已經在進行中，搜救隊伍在新確定的區域內開展搜救。 馬來西亞已要求從26個相關國家獲得雷達信息和搜救資產，並將在印尼至印度洋南部的南部飛行走廊的一個區域直接領導搜救工作。 澳大利亞將在這個南部走廊的另一個區域領導搜救工作，並且已經部署了一架P3獵戶座(Orion)海上偵察機。另有兩架獵戶座海上偵察機和一架C-130大力士(Hercules)飛機將在準備好後參與搜救。 馬來西亞同時還在與包括老撾和美國在內的許多國家合作，在泰國和土庫曼斯坦-哈薩克斯坦邊境之間的北部走廊進行搜索。 這架由馬來西亞航空運營的波音(Boeing) 777-200飛機在3月8日早間從雷達上消失。 希山慕丁表示，一個法國的調查團隊將加入來自中國、美國和英國的其他國際團隊。這個法國調查團隊曾在2009年負責一架法國航空(Air France)飛機的搜救工作。這架從巴西飛往法國的飛機在海上墜毀。 他還為馬來西亞對此次飛機失聯事件的處理進行辯護，稱馬來西亞的首要任務一直是找到失聯飛機。他還說，馬來西亞不會隱瞞任何能提供幫助的信息。 Jake Maxwell Watts  |
引用:
前幾天的舊聞，大意是老毛子宣稱馬航MH370班機其實已經降落在印度洋上Diego Garcia 的美軍基地裡，並被隱藏起來。 |
引用:
又是Diego Garcia論... 不過週末聽了兩天的CNN跟Fox News, 發現美國媒體似乎真的在避談Diego Garcia... CNN有篇網路版文章提到了迫降Diego Garcia的可能，可是電視部分完全沒聽到. :rolleyes: Fox News昨天晚上的兩小時特別節目訪問了一堆星星（當然是退休的），結果完全沒有人提到這個可能. :laugh: 欲蓋彌彰? :p |
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