如果你確認活塞環位置無誤，安裝順手就沒差...
但是我覺得傳統先活塞再汽缸也頗快....



抹機油還是會被擠出墊片吧..... 似乎高熱蒸乾之後，沒啥差異。

看到的老闆都是活塞先裝進汽缸內
把活塞移到汽缸尾
再把活塞銷裝上去

汽缸壁的直線刮痕...
 

請問:
老車吃機油(1000公里吃200cc),
氣缸壁及活塞裙有輕微的刮痕,
1.可以只換活塞環重新磨合嗎?(省錢)
2.缸壁可以用水砂紙交叉拋光嗎?
謝謝...

建議還是整個汽缸全部換掉比較好
畢竟老車零件老舊了
全部換新的比較有保障

汽缸連接排氣管的螺絲尺寸...
 

請問有M6及M8兩種,
M6在使用上會強度不足嗎?
謝謝...

今天早上gt 150 發動就有很大的異音...

剛剛牽去附近車行，老闆說啟動盤壞掉，換了果然就沒聲音

在右側，要拆掉風扇...說好像是扭力啥的聽無，一共兩千五

技術有價，因此此次甘願掏錢，但是並不知道此零件正確名稱以及售價，還望眾版兄給予指導。 :like:

也約了老闆週末處理發動後低轉熄火(只會一次)...

GY6原廠缸頭的螺栓是M6x1.0

強度是夠，但缸頭是鋁製的，最後都是缸頭的螺絲孔，因為鎖過緊或長期震動變大而鎖不緊。

想上M8x1.25的螺栓，缸頭的螺絲孔要重新攻過。

汽缸內徑用內徑分厘卡量過在標準內,而刮痕也很輕微...

因為此車每次行車距離不超過500公尺,想說讓它能動就好直到報廢...

在下之前沒注意,去買螺帽時老闆問要M6還是M8,才發現可以用M8,
強度當然是越大越好...

老闆說了啊，零件就是 "啟動盤"
人品好的只壞"啟動盤"
賽的人連"啟動馬達"都換
價格？就我常去的那家材料行，每個人拿的價格不太一樣耶。
上網去拍賣查一下就知道了吧，一般外面修機車工資收1∼3倍的材料費都算是合理價格。