迪爵老車，冷車時OK，但只要連續騎一小時以上就會熄火，
再來只能休息2分鐘騎3分鐘 :jolin:

給兩家機車行看都說有可能是電系問題要查 :stupefy:

想說老車了不想花大條的，先上網查查看再說(查詢中.........)
出爐了，經由綜合判斷應該是油路問題----要清。

好吧，反正天天都騙你就在隔壁，試試也無妨。
先買一罐拔水劑100摳 :o
剛好還有半桶油，就給他半罐下去。

結果悲劇了 :cry: 更難騎，好像有什麼堵著一樣，
悶悶的催油都不順，想說好歹半桶油也要給它騎完。
過了兩天，這時神奇的來了，突然發覺整個油路被打通，
騎長途再也不熄火，冷車熱車都好發，考試也都100分 :yeah: .........

半瓶拔水劑，讓我的新車隨風飄去，
再見了，我的新車。

出錢的人覺得 OK 就 OK
會說改58.5 是因為
58.5 尺寸　汽缸活塞和活塞環

比較多人出　也有好活塞

不想花大錢簡單整理就好 26不便宜，而且都做到58.5+26的話缸頭勢必處理一下(有沒有弄差很多)然後又花管子的錢，坦白說要花不少
不如套57進排掃一下油嘴加大就好，便宜又好弄

[QUOTE=小鍋子]不想花大錢簡單整理就好 26不便宜，而且都做到58.5+26的話缸頭勢必處理一下(有沒有弄差很多)然後又花管子的錢，坦白說要花不少
不如套57進排掃一下油嘴加大就好，便宜又好弄[/QUOTE

請問57跟57.4只差2.6cc,日後維修保養及料件取得上那種較佔優勢?謝謝...

這幾個月開始自己DIY機油，10w40真的非常省油，但是時速到80就出現極限的情形，想說如果換回原廠或15w&20w，速度可以往上提升?之前換原廠可以到100!還是就此就這個情形了 :jolin:

耐用度最佳當然是買原廠的豪漢150缸體裝上去
但是豪邁125的case洞比較小無法直接裝上去，
有兩種作法 ：
1.車CASE （施工費很高，洞變大後就回不去了）
2.車汽缸的脖子（耐用度會降低）

缸頭掃進排氣改57缸CC數才加大一點點效果不明顯，
動力要明顯提升，想辦法把CC數搞大才是最有效的作法，
且壓縮比越高扭力跟馬力的提升會很明顯，
但耐用度就會很差很快就會吃機油或漏油或曲軸出問題，
改一堆倒不如換重機最實在

我有三台GY6都是自己改的（換300條曲軸、汽缸、啟動馬達、CVK26、三相、阿帝拉前叉＋仿B天國制服改、HID大燈、LED大燈、整組車殼＋線組、輪胎自己換），全車的螺絲跟培林幾乎都拆過（包含後輪齒輪箱全部培林）。

心得是想省錢就買口碑好的57缸裝上去，原廠的化油器的油嘴換大一號就好 （C/P值最高）。

網路上流傳有改缸
排氣管一定要換
不換有可能燒氣門

不過小弟怎麼想都覺得不可能
有人能開釋嗎？

我認為不用太在意, 速克達塑膠車, 順順騎就好
自己換機油以外, 齒輪油也可以嘗新鮮, 機車專用的那種牙膏型的不要再用了, 又貴又太黏
弄個 Mobile1 75W90 或 REDLINE 75W90 的 Gear Oil
放開油門時, 阻力變小的滑行感, 我覺得很棒

就騙一堆小屁孩亂改啊
這是商業利益考量囉，
你不換他賺什麼啊？
燒氣門是混和比過低造成的

更何況小屁孩是很好騙的
機油加入口裝上管子加一個瓶子可以透氣就是機油冷卻器
一堆呆小孩裝的不亦樂乎，殊不知原廠缸頭就有一個透氣管。

心得是想省錢就買口碑好的57缸裝上去，原廠的化油器的油嘴換大一號就好 （C/P值最高）。[/QUOTE]

您的意思是缸頭不用處理,直上讓它提升壓縮比嗎?
又原廠缸頭大概會加到多少呢?
謝謝...