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-   -   台中BRT車道變成公車專用道了 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1073749)

Quaker2013 2015-03-25 09:51 AM
引用:
作者type100
老胡敗選當然原因很多
不過以他自己曾經說過iphone的例子可以推斷
連他自己也認為brt是個敗選的主因
brt搭乘人數是很多，我一次假日光從長榮桂冠要搭去新光
滿車就等了二班，到第三班忍不住硬擠上去
那天回程我乾脆用走的
後來假日再搭車到東海，火車站，人數也都是很多
平日觀察brt車廂裡面也都是站著的乘客
當然這跟減少許多同路線的公車有直接的關係
但是到底對brt的不滿是因為本身建設的接受度
或是其他用路人的接受度
還是覺得根本不該有brt，或是非mrt不要
這些不滿應該都能歸咎於領導人的政治責任上


其實BRT當初錯估台灣大道的潛在乘客，直接以原本公車的運量下去推估，結果運量成長
了2.5倍，班班客滿還不足以快速疏運，本來議會在研議要加買雙節巴士，但今天看來應該
不會買了，以後會用一般公車補足。

strong 2015-03-25 09:58 AM
引用:
作者Quaker2013
林市長的做為實質上就是BRT增班，多塞公車進去增加它的班次，還有原本雙節巴士數量，
不足以服務海線居民，所以用公車代替，讓海線可以搭300號公車，直接進入台灣大道。

缺點是號誌優先沒了、月台閘門沒了、車站收費沒了，行控中心半殘(沒有號誌優先)。

比較好的解決方式是加買雙節巴士，海線、太平就等延伸段蓋好。


我個人不負責預測:

新市長目前拚百日施政，

刻意讓人有大刀闊斧的感覺，

一旦回到現實面，

面對MRT建設經費的龐大負擔，

以及公車路網的相對不便利性(對比北高大眾運輸建設)，

台中還是可能回頭去弄BRT系統。

畢竟，這是一個現成的，而且已完成所有環境影響評估、設計規劃的可行專案。

不太可能就此一筆勾銷!! :D

fumi 2015-03-25 10:04 AM
引用:
作者strong
決定蓋BRT的確是政治考慮 ..... :D
包括選擇路線、站址、經費提撥，或多或少都會有政治考慮，
但是，一旦選定BRT系統，
就應回歸專業考量，
這是花費民高民脂的建設，
可以要求更好，也可以令其廢止，
但千萬千萬不要政治考量，
大眾運輸從規劃設計、施工，到運轉上路，
通常需花費5~10年，
使用期限則可能高達百年，
百年大計怎堪每四年的政治干擾與折磨，
您說是嗎!? :D

贊成。

https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1427192407.A.28E.html
如果上面提到的是真，
或許現在的決定也不完全是政治考量。

jphuang 2015-03-25 10:07 AM
引用:
作者type100
老胡敗選當然原因很多
43...

YA，老胡會敗選的原因很多，BRT當然是其中之一，但不是BRT有問題 或 不好...等等。
而是他本來就該做的事卻拖到選舉前才弄，讓市民有急就章不好的觀感。 :think:

BRT從開通到現在，假日搭了N次，只有一次從車站搭起，才勉強有位子坐，BRT在設計時就低估的運量，才導至車滿擠不上的缺失。 :rolleyes:

fumi 2015-03-25 10:23 AM
引用:
作者jphuang
YA，老胡會敗選的原因很多，BRT當然是其中之一，但不是BRT有問題 或 不好...等等。
而是他本來就該做的事卻拖到選舉前才弄，讓市民有急就章不好的觀感。 :think:

BRT從開通到現在，假日搭了N次，只有一次從車站搭起，才勉強有位子坐，BRT在設計時就低估的運量，才導至車滿擠不上的缺失。 :rolleyes:


據說，低估的運量和毛治國有關。

Quaker2013 2015-03-25 10:24 AM
引用:
作者fumi
贊成。

https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1427192407.A.28E.html
如果上面提到的是真，
或許現在的決定也不完全是政治考量。


我看到最大的問題是月台自動閘門跟宇通發射訊號沒整合好，有時會失誤，有人歸究於月台
設計不良，還有出入口刷卡系統已經好了，不過因為管理不良，有人刷殘障通道走一般通道，
導致系統誤判，最後車真的是撞壞的，殺肉也是快捷公司自己人幹的。 :laugh:


總體看來BRT還是可以改善。

msnow 2015-03-25 11:12 AM
天龍人三四年前第一次坐高鐵不開車去台中旅遊
真的很想罵人, 因為每每要去一個地方 都找不到公車可以坐
隨機抓個路人問, 十個有十個都回答你我騎車(開車), 不清楚公車怎麼坐
好吧. 好不容易找到應該坐的公車, 卻等了半個多小時. 最後還不如花錢坐計程車解決旅途中的不愉快.
下次還是開車去吧. 但開車到中港路又塞.... 不論是不是上下班時間

Quaker2013 2015-03-25 11:20 AM
引用:
作者msnow
天龍人三四年前第一次坐高鐵不開車去台中旅遊
真的很想罵人, 因為每每要去一個地方 都找不到公車可以坐
隨機抓個路人問, 十個有十個都回答你我騎車(開車), 不清楚公車怎麼坐
好吧. 好不容易找到應該坐的公車, 卻等了半個多小時. 最後還不如花錢坐計程車解決旅途中的不愉快.
下次還是開車去吧. 但開車到中港路又塞.... 不論是不是上下班時間


外地人搭公車真的比較不方便，要事前查好公車路線跟站牌，到目的地才找很困難。

strong 2015-03-25 11:24 AM
引用:
作者Quaker2013
其實BRT當初錯估台灣大道的潛在乘客，直接以原本公車的運量下去推估，結果運量成長
了2.5倍，班班客滿還不足以快速疏運，本來議會在研議要加買雙節巴士，但今天看來應該
不會買了，以後會用一般公車補足。


老實說，運量低估那可是好事 ....

這是向中央喊話要求補助升級MRT的好藉口，

怎會被解讀是錯估呢!? :D

strong 2015-03-25 11:26 AM
引用:
作者msnow
天龍人三四年前第一次坐高鐵不開車去台中旅遊
真的很想罵人, 因為每每要去一個地方 都找不到公車可以坐
隨機抓個路人問, 十個有十個都回答你我騎車(開車), 不清楚公車怎麼坐
好吧. 好不容易找到應該坐的公車, 卻等了半個多小時. 最後還不如花錢坐計程車解決旅途中的不愉快.
下次還是開車去吧. 但開車到中港路又塞.... 不論是不是上下班時間


台北人搭捷運也搭了十幾年 ....

搭公車的能力，應該也退化差不多歸零!! :D


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是10:26 PM.
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