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referee_c 2013-10-06 02:27 PM
引用:
作者Quaker2013
前面這麼多人教你，你還想咬人~ :laugh: :laugh: :laugh:

錯誤觀念別亂教，誤導新手。 :jolin:

我本來就不是要教新手,我要說的是,開車不是只有新手那種方式.

結果是你自己要跳下來告訴大家你是新手,因為你做不到,所以我說的就是錯的. :D

Quaker2013 2013-10-06 02:35 PM
引用:
作者referee_c
我本來就不是要教新手,我要說的是,開車不是只有新手那種方式.

結果是你自己要跳下來告訴大家你是新手,因為你做不到,所以我說的就是錯的. :D



趕快去阿~ 我要看單手神人~ :laugh:

你不過是個傲慢的駕駛人，基本動作都做不好，還想單手救車、繞錐，我看撞車比較快~

不是我說你是錯的，而是廣大的駕駛教官都說你的方式錯，進階駕駛中也不會有人是用單
手開車，我偶爾偷懶低速時也是用單手開車、停車，但這絕對是錯誤的行為。

referee_c 2013-10-06 02:36 PM
引用:
作者Devil
http://www.wretch.cc/blog/mattttam/21310472
關於拉離合器煞車的部份
小弟我找到了相關的資訊,您可以參考一下

另外,每一種情境有每一種情境適合的作法,
像是二輪機車直線急煞拉離合器或許OK,但彎中拉離合器煞車,根本就找死

小弟我只是想討論一些資訊,想比對自己的觀念與資訊是否正確,希望各位大大心平氣和 :ase

你這篇我也看過,關於要不要退檔,它的結論是不要退檔,因為煞車會不專心.
引用:
也有人說緊急煞車的時候，要專心煞車，退檔只會讓煞車變慢。

這是有問題的,若退檔不會影響原本的煞車動作專心度呢?
例如我前面講的,同時按OD檔OFF和踩腳煞.

實驗有很多變因,當作參考可以,要成為定律,要有理論及更嚴謹的實驗作為後盾.

Quaker2013 2013-10-06 02:45 PM
引用:
作者referee_c
你這篇我也看過,關於要不要退檔,它的結論是不要退檔,因為煞車會不專心.

這是有問題的,若退檔不會影響原本的煞車動作專心度呢?
例如我前面講的,同時按OD檔OFF和踩腳煞.

實驗有很多變因,當作參考可以,要成為定律,要有理論及更嚴謹的實驗作為後盾.


8名專業駕駛，紀錄了 820 次的測試，前幾次是不熟練、不專心，後面幾次應該沒這問題了~ 還是你自認比專業車手還強?

文章裡有提到一點。

[因為引擎是一個不斷向前的動力，活塞與飛輪就算在油門放掉瞬間還是會有慣性移動]

引擎煞車如果是用在降低車速輔助煞車，確實很好用，但如果是要緊急煞停，慣性反而會
增加煞車的負擔，我想這是一種可能性。

referee_c 2013-10-06 02:46 PM
引用:
作者Quaker2013
掛四、五檔結果會不一樣?
掛六檔好了，引擎煞車力道最弱，搞不好煞車距離最短。 :cool:

三檔100沒甚麼好不好，我以前開車過收費站都拉轉衝出去，年少輕狂阿~

當然不一樣,三檔時檔煞本來就大,所以檔煞變化不大.

若最高檔四檔,降為三檔時會有較大的加速度變化,煞車距離[變化]當然較大.
現在討論的是有沒有檔煞時,煞停距離[變化]大不大,而非煞車距離長不長.

果然,你物理太爛. :D

referee_c 2013-10-06 02:48 PM
引用:
作者Quaker2013
趕快去阿~ 我要看單手神人~ :laugh:

你不過是個傲慢的駕駛人，基本動作都做不好，還想單手救車、繞錐，我看撞車比較快~

不是我說你是錯的，而是廣大的駕駛教官都說你的方式錯，進階駕駛中也不會有人是用單
手開車，我偶爾偷懶低速時也是用單手開車、停車，但這絕對是錯誤的行為。

你不信我也沒辦法,反正有些青蛙,也一直覺得天不過就那麼點大. :D

referee_c 2013-10-06 02:53 PM
引用:
作者Quaker2013
8名專業駕駛，紀錄了 820 次的測試，前幾次是不熟練、不專心，後面幾次應該沒這問題了~ 還是你自認比專業車手還強?

文章裡有提到一點。

[因為引擎是一個不斷向前的動力，活塞與飛輪就算在油門放掉瞬間還是會有慣性移動]

引擎煞車如果是用在降低車速輔助煞車，確實很好用，但如果是要緊急煞停，慣性反而會
增加煞車的負擔，我想這是一種可能性。

比他們強倒不一定,當然我也不否認有這種可能. :D

而重點在於如果是我做實驗,我會更嚴謹考慮其他變因,公信力肯定更高.

Quaker2013 2013-10-06 02:57 PM
引用:
作者referee_c
當然不一樣,三檔時檔煞本來就大,所以檔煞變化不大.

若最高檔四檔,降為三檔時會有較大的加速度變化,煞車距離[變化]當然較大.
現在討論的是有沒有檔煞時,煞停距離[變化]大不大,而非煞車距離長不長.

果然,你物理太爛. :D


檔煞力道不會因為你是四檔降三檔就比三檔高，而是四降三你"感覺"檔煞比較明顯。
你可以分別掛三、四檔加速到100，四退三跟三檔直接放油門看哪個速度降比較快。

你連基本常識都有問題~ :sleep:

Quaker2013 2013-10-06 02:59 PM
引用:
作者referee_c
你不信我也沒辦法,反正有些青蛙,也一直覺得天不過就那麼點大. :D


這剛好用來形容你的自大，不知道外面世界多寬廣，進階駕駛沒有人在用單手操控方向盤的啦~

Quaker2013 2013-10-06 03:01 PM
引用:
作者referee_c
比他們強倒不一定,當然我也不否認有這種可能. :D

而重點在於如果是我做實驗,我會更嚴謹考慮其他變因,公信力肯定更高.


有這種可能!? :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

還在嘴砲? 趕快去做實驗。 :laugh:


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是07:22 AM.
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