如果關門也是種專業，空服員更應該認真尊重自己的專業，但現事情演變成這樣顯然不是

如果真的沒有空服員而需要乘客關門，買票上機前航空公司也會教乘客如何關門，就像教育人們CPR，或喝水上廁所ㄧ樣久了就成自然

最後機長或FO 來做檢查，這種事也不是多難，甚至只派個保安專門來做也行，那就真的不需要空服員

但我不會說你在講幹話或無知，因為我真還幫空姐關過，這真的是小事

要回訓才可以上線...

15年空服員資歷的黃慧甄說，因為懷孕離開空勤1年半，去年4月回任時，不僅上學科訓練5天，還要接受不同機型的飛航任務訓練，嚴密的訓練後才能回任空勤

那可以早點徵招回訓 放著等罷工

一罷工馬上上線

一天發五千 一台飛機十個也才五萬 怎麼算也比停飛划算

依法也得找的出適合法條呀

公會法和勞資爭議處理法放在那，越不過去的
;) ;) ;)

https://tw.mobi.yahoo.com/home/%E7%...-064531166.html

兩三千人罷工你要請幾個？

如果一直在協商沒罷工這些人你要放多久？

大部分的人只會用膝蓋不會用大腦...

長榮空服罷工 旅遊業惱火擬發動抗爭

換旅行社上陣去反罷工...

他們罷工造成行程延後改變帶來金錢的損失
為什麼不能反對
他們爽爽的賺 卻要大部分收入比他們低的來受罪
又不是一般工廠關起門要霸幾天也沒人反對

不然改票費用或行程延後造成飯店費用都由工會來出好了

我就說是罷工法太先進，學那些先進國家訂了以後，航空公司真的很難不顧而跨過去，不過在台灣還是只有高所得的航空業比較能拿翹，外國好像大部分也是運輸相關，不知道因為籌碼高方便罷，還是都只有交通運輸相關苛刻員工

除了歐美有錢先進國家以外，喜歡社會主義的中南美好像也愛搞罷工：墨西哥、秘魯之類的地方，好像教師還是鐵路相關員工都會罷工，加上我上次在你管瑞典人影片看到的烏干達前教師在抱怨，好像很多國家老師薪資都挺低，不只是普通，不知道為什麼。應該不是因為他們的工作性質也方便威脅加薪吧。怎麼那麼多國家喜歡給老師低薪，害他們只能罷工抗議。他們都不怕老師講他們政府壞話？