台64秀朗橋早就被封掉一個車道
然後一堆往永和成功路左轉的車輛又愛佔用直行車車道
高架端還不到景安很早就已經在塞車了

我當業務...有時候汐止趕到中壢..拜訪客戶..不開車 騎車? 一天可以跑幾家?

高乘載? 火車? 客戶在山區 怎麻辦? 很多人一人一車 你以為他自願的嗎? 如果老闆規定一天跑一間客戶他騎車也ok阿? 很多隨身的目錄 產品樣品 不是摩托車可以帶的...

總結...車子跟摩托車都是必需品. 兩種我都有...在日本我只有開車跟搭乘公共載具.

在台灣,汽車跟摩托車都很重要

一人一車有錯嗎? :cry: :cry: :cry:

在台灣我還一個人兩台車勒... :laugh:

為了路權，黨主席很會牽拖東、牽拖西的 ....

汽車要高乘載，單車不能隨便設專用道 ...

BlaBlaBla :laugh:

很多事 本來就不是絕對的
依你的情況 的確該開車

但是更多的僅只是上下班 坐辦公室 個人覺得真的很浪費
還好油價高漲 讓部份的人願意接受共乘

至於大眾運輸那種出了大台北區就無路用的就別提了

可以請某些中南部賤民滾回中南部去，台北交通跟房價都會好很多

那是因為有某些中南部賤民整天只想到台北撈金

弄臭了台北的空氣，難怪台北空氣一直好不了

在強調一句，某些在台北的中南部賤民請回中南部去！！
:mad:

這兩條真的一施工是很可怕的
高架的車輛會湧入原本就路狹車多的平面道路
再加上卡在進出的幾個橋上
中山高架這個大概幾個月
台64接秀朗橋那個好像就久了..
雖然現在已經改搭大眾運輸, 但難免還是會有影響

汽車高乘載絕對不是隨便講講就做得到的
即使是特殊情況也只能限制在高速公路上
遑論相關的配套措施

就算是一人上下班
該怎麼判斷這個是要公務用?
還是上班一個人但下班要去接小孩?
如果汽車高乘載管制是可以推動的
那應該也可以一併考慮居家範圍一定距離以內
有大眾運輸系統的不得自行騎車跟開車算了 :laugh:

真的有心想解決問題而不是只為了個別族群利益
那就針對所有進出車輛收進城稅,提高停車費,降低大眾運輸費用吧

不在台北就不會塞了~ :like:

剛上台北的時候也是騎機車，後來發現大眾運輸很方便就開始搭捷運或公車了

其實台北市民應該要禁止購買機車，外地的汽機車要進入台北市收過路費

然後學日本有車位才能買汽車，台北市交通自然就好很多了。 :shock:

台64線秀朗橋那邊簡直是惡夢，沒記錯要到105年底，現在不管是底下的平面道路還是高架段，愈靠秀朗橋塞得愈厲害，最近更是卯起來封，現在連秀朗橋中和段，內線車道也封一小段。

很高興有人提出來一人汽車高承載的困難點跟理由...

同理，那有想過機車族也有同樣需求問題跟理由嗎?!
憑啥周邊快速道路就只能汽車專屬?! :unbelief: