好像是這樣沒錯, 不過咱公司總是在客戶的威脅之下乖乖就範,

輪班爆肝車輪戰就是要把機台修好...天生命賤,

客戶只要打電話奪命連環call限時修復就行;

對照另一間N牌設備商, 可以說不修就不修, 讓客戶看設備商臉色, 則是令人羨慕;

不過, 如我所說的, 當設備商最基層去修機台仍然被人當成黑手不給尊重,

修機台之餘還要把臉湊上去給客戶打, 這麼沒尊嚴的vendor還是別幹的好... :cry: :cry: :cry:

所以下一個會紅的是 能修理機器人 的機器人 嗎? :laugh:

您說得前段有些道理啦
這段就有些奇怪了

窮人靠服務有錢人取得薪水
如果不能服務有錢人，恐怕會直接變成沒有利用價值的人吧
而非有錢人....

如果資源的取得都是免費的
那世界只會大亂而已......這個在「美麗新世界」就有提到
因此自動化停滯在某個階段而已

現在汽車滿街跑, 所以每個窮人都有一輛車?
一個完全錯誤的想法,
到了將來, 窮人買不起機械人, 窮人也付不起錢維修機械人, 所以最後窮人都還是窮人。 :D

將"機械人"從「物品」昇級為「奴隸」，這是很多科幻小說描繪的，一個可能發生的未來。

如果真的生成這種新的階層，會擠入社會的最低層沒錯……不過八字還沒一撇呢，即使有可能，也是會在非常遙遠的未來。

開汽車是消費，不是生產，而機械人的作用是取代人們生產的角色，不是消費的角色。

如果未來生產是由機器人來取代的話，買的起或買不起，就不是很重要的了。

因為人類在這種社會中，只存在於一個消費的地位而已，而現在我們必須要用錢
買東西，原因就在我們還是需要在這個社會中扮演一個生產者的角色了，所以我
們才需要錢，因為透過金錢的買賣，我們才能夠讓大家在消費和生產兩個角色
中不斷的互換。

也因為人的生產是有限的，所以人工生產的汽車，就很貴，而機器大量生產的汽車
就比較便宜，而當所有生產的角色全由機器來操作，其產量肯定也是遠高於現在的了
，這時產量遠高於人類所需時，金錢的買賣就沒有必要了，因為那時人們就只
是個純粹的消費者了，不需要再去轉變成生產者。

但有人會說機器人需要人管，但其實機器人一旦能做到人類都能做的，除了思想和
創意外，這代表著什麼機器人的生產，機器人的管理，都可以透過機器的系統自
行完成的，也可以說這個社會，就算人類不在了，它還是能自行去運作的。

就如西方的電影，和日本的動畫一樣，一個機器人的世界中，人類可能滅亡了好久
了，但由於機器人的所有東西都是自主供應的，以致於以人類為服務的機器人世界，
還在服務著消失的人類社會。

這東西說多了就有點科幻了，但不可否認的是機器越取代人工，產能越大時，就整
個人類社會來說，人們是會越來越富裕的就是了。

我不知道那位先生是不是做這個行業的人，

但我待在這個行業，沒看過有人真的做全自動，因為這根本不可能。

舉例來說，代工中DIP(手插件)人力消耗最大，

台灣一條30個人左右的DIP產線，24小時輪班含主管，

沒有什麼技術含量，一年工資大約1000萬，(某公司的半自主流線成本)

假設全自動化設備導入，

投資設備都是設定「5年回收」，這之間沒回本就是虧錢，5年後設備攤平。


全自動化要配置至少4位工程師撰寫程式讓自動化設備運作(早晚12小時輪班責任制...)

6位作業員(8小時輪三班，配合換線、餵料、補料...)

再一個現場主管，

全自動化能省下幾個人？

最多20人，

我已經用很凹的方式砍人算預算了，實際根本不可能。

以1000萬成本平均算頂多省下600萬。

5年頂多省3000萬，就當自動化設備都不用成本，不吃電還有任何耗材。

只要全自動化能低於3000萬，用機器人的產線就有賺。

但可能嗎？

更別說大陸成本不到台灣人力的一半，用1500萬打造全自動化的產線？


電子產業不是食品業，可以做到完全無人化量產。

電子產業的產品更新太快，一個新機種就可以讓自動化設備的工程師玩死。

更別說良率問題。


不知道有沒有人有參加過設備展？

DIP自動插件的設備很早就有了，那為甚麼台灣還是沒有大量導入？

1.目前為止都不夠可靠。(不一定是設備問題，供應料商也有問題)

2.成本太高。

3.找不到夠便宜的工程師去運作全自動化設備(維護又是一回事了)。


全自動講講很容易，但實際去問看看現場的工程師，真的要搞全自動有沒有搞頭？

再說一個人力為什麼沒辦法被目前的機器人淘汰的理由，

度小月訂單沒得排，有空窗的時候怎辦？

設備買了閒置就是高昂的成本，而雇用員工可以放「無薪假」。

台灣的代工業早就壓縮到極限，不是沒有聰明人想過做全自動，

不是只有郭董是聰明人，

「機器人取代人工腳步開始加快。」

在我看來這句話宣示意味比較濃厚。


這篇就回到這，懶得說了。

有差別.

維護設備, 去國外人人尊敬, 回台灣人人瞧不起, 連操作員都跩個二五八萬.

所以呢, 我只修外國人的, 還提供點子讓產線更安全, 穩穩的賺智慧財.

再給我個五年, 就要超越絕大多數設備機師跟操作員(包括資深20年經歷者).

國外真正管理做得好, 卻不會一天到晚說管理, 而是看重專業.

台灣管理做得不怎樣, 卻整天都在講管理, 而不注重專業.

要我說, 台灣很多人的管理, 真正想做的只是代理而已, 做好是做無本生意.

都是表面功夫, 參觀過那麼多台廠, 真正有再算人員/設備最佳比例的沒幾間.

不能說都是嘴砲的管理, 但絕對符合表面功夫的管理.

話說回來, 我現在也兼管理職 :laugh: :laugh: :laugh:

會不會邁入嘴砲一族啊~ (俺的做法是當個危機邊緣的領導者, 隨時要有實作的準備)

－－我沒有特指那一個行業－－行文中會給你這種印象嗎？

Well, you're too sensitive.

刪.................