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- - 別說福斯來台設廠 連代工也吹啦
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引用:
你忘了幾件事 第一: 不管你說得再怎麼好聽，現實上並沒有多少外資在台灣有重大投資 "吸引別廠"? 現實打敗一切 你不必說得再多，因為現實會說明一切 第二，悠遊卡公司後來的確是沒投標 是台鐵公司受不了龐大壓力 主動表示四家票証都可以上路 現實啊、現實 現實打敗嘴巴說的一切啊 |
這幾年台灣沒有外資的重大投資 , 沒錯.
這是很多原因造成的 , 無法用很簡單的幾個字來說 . 但現在情況有要改變 , 只是我們也該堅持一些東西 , 不能隨便讓他們要什麼 , 我們就配合什麼 . 他們要我們的好處 , 我們也要他們的好處 , 技術輸入 是重點 .. 這就回到了我上面說的一些東西了. 悠遊卡公司還不是做了 , 用嘴巴喊虧損不要做 , 的確是 抵不過事實啊 :D |
引用:
老兄你看看整串討論吧 唯一說台灣條件很好的，這家不進來還有其他等要來 就只有老兄你 台灣現實告訴了我們嘴巴上再厲害，也要被現實打敗 現實就是台灣薪資十年來沒進步，實質收入是倒退的 悠遊卡公司的事。哎........ 請自行去找找之前的討論串吧 原本要悠遊卡公司出錢投標 結果還不是台鐵自已吃下來 算了，不再模糊焦點了....... |
引用:
我覺得這不是理由，韓國市場並沒有比台灣大很多，可是KIA、現代都做起來了。 為什麼？ 1.人家是以全世界為市場。 為什麼電子產業可以，汽車工業不行？ 為什麼機車可以，汽車不行？ 一開始就已世界為目標，還會有市場太小的問題嘛？ 2.企業只想賺眼前的小錢。 |
熊貓車都能做成這個樣子
怎麼會有外國車廠敢來代工 況且大陸成本比我們低很多 :unbelief: |
我以前就說過了,ECFA這東西短期內好看,長期.....不看好
公司設香港 - 又近關稅又低 工廠設大陸 - 土地人力成本低,就近輸出也便宜 台灣代工?別傻了,如果可以做的比對岸便宜,郭董早把他的集團移回來了 幾乎所有台灣的代工業早就都在大陸,代工等於毛利低,在台灣做跟誰拼... 福斯真的要在大陸以外地區找代工,最好的目標是印度或越南,絕對不是台灣. |
感覺只是想從兩岸的政治角力中獲取較大的利益而已
最後發現不如預期當然也就沒必要來台投資了 |
引用:
因為韓國的內需量剛好到門檻，就是生產只賣國內用也可以賺錢 依理論,要發展重工業,人口數約5500萬人即可達到內需低門檻 韓國還有個優勢:有礦產 但台灣的內需量太小，重工業的最適生產量必須要加上外銷的量才能運作 台灣也不產礦 電子業,如果沒有促進產業發展條例的變相關稅保護,電子業也活不下來 （裕隆當時也是在關稅保護下成長....但失敗） 機車不算重工業,「或許」國內需求即可滿足最適生產量的底線 企業是以利潤最大化為目的,很多時候是不得已只能賺小錢, 台灣企業常常只能看人吃肉,自己喝湯 |
引用:
老兄 , 你的跳躍性思考很嚴重喔 :D 我什麼時候說過這樣的話 :laugh: 你喪失理智了 :D 我說的是什麼 , 你自己回頭去看吧 .. 等你看清楚了 , 要討論我們再來 :D |
所有在中國設廠的車廠，都必須給中資佔51%的股份，關於這點各大車廠都已經不爽很久了。
之前ECFA由於有整車輸入的談判，所以引來國際車廠的關心。 因為成真的話，以後到台灣生產汽車，就不用給中國佔去51%的股份了。 隨便想想也知道，中國不可能給外國車廠繞道台灣。 |
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