中橫早就有啦~我說的是隧道，就像模擬城市2000裡點一下就可以穿過山的隧道。 ;)

想想中央山脈纜車也不錯，只是車子運不過去。 :ase

很好啊，別再不管他人怎麼死活怎麼窮，然後自己吹冷氣逛百貨喊著保護美麗
後花園了，開發是必行之路，不論怎麼做環保人士也永遠不會滿意，若真有能
對環境最小傷害、最當地最大發展的方案，就衝吧！

我說的是國道六號
別稱中橫高速公路

是墾丁直達基隆嗎? :yeah:

以目前鋼筋水泥的價格, 建個蘇花高至少要花1000億, 花蓮人口目前約是34萬人, 加上在外工作的人口數算50萬人吧, 為了讓花蓮人安心回家, 一個人就要花20萬, 每年還要編列公路的養護費用, 那何不乾脆那這些錢補助花東線的火車算了, 單程補助200元, 來回補助400元, 1000億可以補助25億次來回耶. 而且如果到花蓮的交通費變得很低廉, 應該更能吸引觀光客吧. 而且不是在呼籲大家少開車節能省碳, 興建高速公路不就是在鼓勵大家開車, 似乎有點矛盾 :jolin:

....中國最近剛做好了杭州大橋....跨海36km....
花了人民幣120億..算台幣530億

台灣雲林到澎湖差不多50km...
做個台澎跨海大橋吧....
算花700億吧....
擴大內需......

台澎跨海大橋這個提議不錯.
可是國內線航空業者應該會跳腳吧!!

依馬政府之前的估算
大陸觀光客來台一天開放三千人計算
平均約停留八天
每天消費新台幣七千元
一年估計可創造六百億元的商機

蘇花高要花個一千億
兩年之內就回本
划算啦 :rolleyes:

有工程才有油水酬庸, 養活這條路上的大小民代..........

拿中央山脈去填海，台灣面積大一倍！