這家以前電系很爛，零件品質還沒分家時候，被踢出去那家做的也普隆摃
我家老悍將F1就顧路幾次，直到自己改電線總程，一些零件可換改裝副廠就換，重弄才比較少問題

之前中低階車款噴射之前一直出問題(自製到現在用動物牌前身)，有些零件也不知道是不是摳斯盪，像鎖頭問題也被人拿出來講

2.0 debug那顆噴射後就問題較少(同時期車款都換這顆改過)


K1特仕版就打到自家同級新名流2.0
這款就這家買菜車目前天花板

胖迪引擎不耐用，看一些車主網路抱怨就知

職業外送說耐用，結果五萬公里下引擎大整理也不準

但國民車賣得好，維修零件易取得，花多少錢大概心理都有底

工作或是通勤上下班(課)車子也是消耗品，買自己覺得ok可接受就可

便宜低階款150cc白牌速可達

您要求雙載而且是100kg胖妞

還爬武嶺或新竹五指山這種高海拔、超陡上坡?

這要求下去我的G6 150也撐不住

新的JET、DRG、MMBCU還是RTS、KRV我是不知道啦

但這幾台其實車重、馬力、扭力也都差不太多

M01有網友分享乾式離合器的白牌就算到250cc大羊也沒用

雙載爬武嶺照樣龜速(KRV車重、X-TOWN 250ST車更重)

說啥傳動會燒掉... :think:

我同事買胖迪大概1~2年也換了不少東西
最後還是受不了，賣掉換成JET 158才滿意

他原本G5騎很久幾乎各種毛病都修過
但至少還算當時的高階白牌，我就建議過要往上升級
買便宜省油車各方面體感都會大幅下降，果不其然

他先抱怨輪胎下雨過彎會滑，里程到就去換好一點的胎(寬一點?)
也抱怨過後避震很沒力，上網查一堆人推薦換某支避震才變好
後面忘記什麼問題，反正就拆傳動大彈簧
結果老闆一看說只有一般大彈簧的一半長度，難怪衰減很快
壓垮駱駝的最後一根稻草是不熱車就會熄火，就是發動要等幾分鐘
否則一發動就騎出去，很容易熄火，而且車行老闆檢修多次沒辦法處理
他上網查也是不少人遇到這問題，就是只能乖乖等熱車...

總之2026年的通膨物價下，現在5~6萬的機車品質
絕對比不上十年前5~6萬的機車品質，算下來可能是當年3~4萬水準
如今隨便高階白牌動輒11~13萬元，其實也就大概7~8萬水準
除了物價通膨，還有就是台灣稅太高，同樣的車款中國賣的比台灣便宜很多

我2010年花69,000的台鈴五期GSR還蠻好騎的，
15年後汰舊換新，買了65,000的台鈴七期New Nex更好騎:like:

因為以前悍將F1被這家搞到，基本上不太考慮這家。
胖迪對我而言耐用其次，車也沒什麼力，省油取向就那樣。

至於用料這種當然別想多好，外送YTR說原廠避震器容易爛掉，負重大概也不耐用。

k1不只125/150同價，
還有前後雙碟+後雙避震，
前碟的尺寸也比同級竟品大，
150款還可以加雙迴路abs，
除前碟尺寸外，其他都是花錢也改裝不出來的...

三支羊是不是要考慮把警用版活力150拉出來賣

不過以後維修成本可能要考慮

ABS故障一堆店家不會修直接換新都上萬

入門平價車騎乘體感是真的很差
比發財那種載貨的還差 :flash:
但賣點是平價、省油
其他的就不能多要求了