這些官派董事長上任後，總是會想表現（作怪）

所以都會干涉業務、規劃...等。

基本上就是沒專業卻會對上推銷自己、抱狗腿、亂搞的人。

不管誰當家都變成這樣。

鐵軌寬度太小 車體容易因高速而晃動

台鐵要跟世界接軌

就是要換鐵軌寬度

沒甚麼捷徑可以超的

:think: :think: :think: :think:

台鐵軌道老舊
平時只維修不更換.軌道長久下來必然會有問題

至於更換軌道.還在用老方式
根本緩不濟急

低速軌道就跑低速就好.反而省下大筆維護費用

第一段根本就根本就是政客用來呼嚨人民的
一堆都高鐵站址都是政客圈地

高鐵的用途怎麼可能是用來帶動新市鎮

用來均衡區域發展 需要的是日常活動便利性的交通運輸
需要的是聯外便利道路跟普及的巴士等公共運輸工具

誰會用高鐵來上課上學 這種短距的運輸從來就不是高鐵的目的

每次出差去台南就覺得好笑 到了台南高鐵又要再花半小時搭計程車到市區

高鐵的便利性直接打對折

+1 當年說什麼平衡地區發展, 我心裡就在想這有夠幹話
那最需要平衡地區發展的台北, 怎麼就蓋在火車站? 其他
不需要平衡地區發展的反而蓋在鳥地方

那台北市 還有那些地方方可以蓋火車站
要不
快點舉例

高鐵本來只有兩站(45分鐘)的規畫
後來勉強加一站

桃園.新竹.台南.台中
不就是搞新市鎮
搞到現在到處都是站 :laugh: :laugh: :laugh:

還有高鐵沿線
高速路段都是以高架為主
進入地下後.速度大減 :shock: :shock: :shock:

平衡地區發展？ 快笑死
如果未來台灣的人口數是越來越多，那或許在幾十年後、或幾百年後，這句話還有成立的可能

但是台灣少子化太嚴重，未來人口數大概會呈現斷崖式崩跌
越偏鄉的地方、將來大概只會越冷清

譬如像高鐵台南站、蓋在那麼遠的窮鄉僻壤，說實在話長痛不如短痛、還不如乾脆打掉重練.......

桃園不就是
看看青埔周邊多少人搭高鐵上下班

竹北也是一樣
一堆人天天台北.桃園.往新竹去上班

高雄科學園區
末來5座半導體廠都蓋好
搭高鐵上下班的
也只會越來越多

不會在八里喔? 地那麼多, 不是地區均衡發展嗎?
什麼, 你說這不在台北, 是在新北(台北縣)??
你知道台中烏日站也在台中縣嗎? 一堆非台北的都在當時的縣
台北(縣)八里(鄉)配台中(縣)烏日(鄉)剛剛好, 級別一樣

八里
那等你去蓋喔

雙北新市鎮規劃中.可沒八里這小地方

高鐵軌道原來有經過八里

~~~笑 :laugh: :laugh: :laugh: