其實太陽能基本上都會安裝電池儲電

不然無法提供穩定電源使用

你在偏遠地區或是山上，搞一套含電池，至少夜間照明解決
一些非高耗電的也免強能用

沒電池就直接吃土

太陽能如果沒做儲能系統

只能採購台灣或歐美皿煮國家的太陽能板

電動車電池 除了gogoro 台灣沒有做

重點不在有沒有汙染

重點是國內綠色金主有沒有賺到錢

綠色金主沒賺到錢

樓主這些網軍(更正) ****商-業配-黴體 當然不會宣傳好的一面


ps:樓主我又幫你砌樓了.記得要有一點回饋給pcdvd 跟我

謝謝!!!!!!!!!!!!!!!!




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如果以消費者觀點
不要燒起來、可以旅充、售價夠低、不常常開長途、電池保固夠長
就還可以接受

韓國掀抵制電動車浪潮！憂中國製電池易爆大火　政府研擬禁令、客輪拒載
https://www.mirrormedia.mg/story/20240813edi031

其實就中國製低價劣質品惹禍。連賓士都costdown, 採用中國劣質品，就知道中國開的價碼多誘人。

不曉得你說的長時間是指多久，飛輪是真空磁浮，目前可以做到一天只損失 5% 的能量。這對發電系統已經足夠，因為抽蓄水力存的水也是當天使用。

況且目前的飛輪都是小型飛輪，如果是超巨大的飛輪，能量損失會更少。不過不知是不是有什麼工程上的困難，目前沒看到超巨型飛輪的研究或製造。

線路損失才 3.97% 就說要平衡區域電力供需，力求減少損耗。
飛輪損失高達 5%，不就完全不必考慮了？

https://finance.ettoday.net/news/2159599

不要混成淆尿牛丸亂比，你不把多餘的電儲存起來，耗損是100%... :flash:

還有這是小型飛輪的耗損，再者飛輪也能用在輔助風電，讓風電的間歇發電變成平滑發電。

2023-11-12 全世界最大的儲能系統是什麼？儲能技術比較

飛輪儲能同樣顧名思義，是用電力將一個圓柱體用非常快的速度在真空中加速，
從而將電能以動能的形式儲存起來，再把動能轉成電能使用。
飛輪儲能常用於工業裡的不斷電系統UPS中，或於電網上進行頻率控制和電壓控制，
技術特點是儲能效率高達90%、使用壽命長、環保無污染、使用起來很簡單。
缺點是能量密度低、保養費用昂貴、性價比差。

請問A大，有關於飛輪儲能系統的5%損耗來源為何?

wiki Flywheel storage power system

美加有在做飛輪儲能，能儲到100MW, 但是是多個小型飛輪。