目前我的觀察...
會卡死是因為人流、車流在第一波是最多的時候，
人流、車流同時綠燈就是強碰卡死。

如果先開放行人釋放第一波，等車流可以過時就不會雙方強碰卡死，
當然後面一定有烙高的車輛、行人，但第一波都已經把車流釋放掉，
這時候要求照規定禮讓行人也不會造成塞車。

另外15秒行人先行只是舉例，實際要看路況做調整。

真是太棒了
以後斑馬線前面都可以臨停買個東西再上車了
爽~ :laugh:

時間一到換燈號，紅燈右轉，爽。

我比較想知道若要轉彎巳過了停止線，卻因斑馬線上有行人而停了下來，也就是卡在了路口。而這時對向車道轉綠燈，也就是原本車道變紅燈，那原本卡在路口的車輛這時才完成後續的轉彎，這算不算違規？

或者說，有些路口有科技執法，是用相機取締有無闖紅燈，那這種情形會不會被當成是闖紅燈告發處理？

1. 不算

2. 科技執法要看機器判斷條件，不代表機器拍了你就得乖乖繳罰單
可以去申訴，通常這種情況都是傾向撤銷不罰

有被拍到就違規罰鍰 沒被拍到當然就沒事啊
申訴還要自己拿出證據 不然無解
上網抱怨還會被說不要違規就好
:laugh:

當然算..
執法單位會說有異議可以申訴...但光是舉證就夠擾民了

算不算違規?
台灣的交警如果要開民眾罰單，民眾只能乖乖簽收.
如果民眾對於罰單有不服，要去申訴...是耗民眾自己的時間.自己去舉證.自己去跑流程.

你大概沒在台北幾個大路口看過上下班車流

忠孝敦化路口是台北最具代表性的

沒甚麼第一波人流這種事

只要行人的燈是綠燈

下班時間就是人絡繹不絕

有些甚至變行人紅燈 直行是綠燈時

行人還繼續走

那種大路口 我其實覺得只能學涉谷

全面行人通行 路口淨空

但是若真的實施 那台北交通那段一定大打結

那段早該用人行道或是地下道取代

台北有些路口真的是沒救

就跟內湖交通一樣

建議改成從行人的"後方"通過可以! (但,機車要距離行人2公尺,汽車要3公尺! 而且只能低速通過! 快速過彎的都禁止!)