100萬以下 我只好奇一點
有沒有辦法跑450KM , 快充20%-80%會不會低於1小時
有的話, 很有賣點!
不要最後冒出一個超低配版只有250KM
那就真的笑死人了.

目前看到的入門版的續航力是420km，應該是NEDC數字，其他都沒說。
而且百萬以內是現在預購才有，真正上市後還不知道會漲到多少。

若是NEDC就好笑的. 我上述450指的是實際可行駛里程

以bz4x為例 NEDC 626km , EPA 406km 那EPA打八折就差不多實際使用里程了.
ok, 就假設真的是NEDC 420km.. 算出來大概最多只能跑出笑死人的250KM.

好啦. 拭目以待. 希望台灣加油. 能做出外銷世界的車子.

嗯... 我的疑慮到不是硬體, 而是軟體 (但比較搞笑的是本人不是軟體業).

現在是輔助駕駛AI配合駕駛? 自動/介入的比例是多少? 這是我比較關心的.
畢竟普通人並不是受訓良好配合高度自動化(軟體自動判定調整)設備/載具.
... 要說的話, 航空業可能比較接近.

所以, 現在的設計, 駕駛者最終可以多快, 多強烈的奪過最終操縱權?
譬如剎車我要放開, 但AI判定要間歇夾放, 到時候誰做主? 能設定嗎?

可能正是因為不是軟體出身, 所以才特別在意.

搞車子沒那麼簡單,光是每縣市要有銷售點,維修點還有人員就是ㄧ大成本
當年台塑也是意氣風發要搞自己的汽車品牌如今何在..:laugh:

會買董ㄟ牌的不是有錢人，這群人重視的是CP值和充電方便性，這群人大概是住公寓居多，充電絕對是大問題

建議果凍模仿五菱MINI EV弄一台NT.20W的超微型出來看看

買電動車就是要便宜
搞一堆配備幹嘛
只需要能超充
給基本的冷氣.ABS.收音機.就夠了
動力100kw電機即可

再說140萬以內免貨物稅
這些車商撈多少去了

住台北連假要回屏東看父母兒子遇大塞車中途加電站全滿
市民自己要負責誰叫你明知會塞車還要開電車上路
:mad: :mad: :mad:

我沒有說車子有問題欸，不要對號入座了
有沒有上市不是重點
重點在汽車品牌同一家，內部的人也是同一群
要人家覺得品牌有大刀闊斧的改革嗎？並沒有