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- - 電車和油車，誰比較省？
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油電車-->多幾萬
壞電池-->多幾萬 算開10年，當中換一次電池好了，油錢可以省下一組電池嗎？ 假設不換電池賣二手，電池故障的油電車價格會比油車好？ （不換電池的時候，就沒有省油效果了？） |
每公升跑十公里就是以市區走走停停來算的，有在開汽油車的人應該都知道才對…
油電車我有坐過，比起安靜汽油車也有別的樂趣，這算喜好問題，樓主問的是哪個比較省。 電廠發電效率高是高，但有傳輸損耗，AC轉DC損耗，DC轉化學能損耗，化學能再轉電能，電再轉動能，效率剩多少等高手計算。 |
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請問一下Honda FIT e:HEV油電版..價格帶為74.9~79.9萬
是算便宜還是貴...? 保固方面 "原廠對於電驅雙動能系統保固則為5年15萬公里、鋰電池10年20萬公里。" |
引用:
煉油廠就沒有用電?煉油廠就沒有燃燒?更別說運油車全省跑透透, 要比油車 電車哪個比較環保一般人根本就比不出所以然,但是大部分的機車族一定都選跟在電車後面,至少不用吸一堆廢氣. |
引用:
夜壺之所以被發明出來， 不就是因為廁所味太大. 大家不想要半夜天寒地凍時跑去廁所， 所以使用夜壼在床邊就近便利嗎? 而且自己夜壼自己清理總比清理沒沖水馬桶的廁所方便是吧... 如果在那個時空背景下 夜壼不好，怎麼會被發明並使用? :confused: |
引用:
多12萬??? 看了一下價格 豪華82>86.5，價差4.5萬 尊爵87.5>91，價差3.5萬 :confused: :confused: :confused: |
引用:
就我的理解是長下坡狀況，油車極低耗油(相當滑行怠速)，油電車是啟動回充 但回充有上限，依車款不同與當時電池內容量不同而異，有可能滑到一半就到上限 我相信油電很省油這件事情，像NX450＋這種PHEV續航破80的北桃通勤可能全程都免油 :like: |
引用:
呃...可能我講的你誤會了 我的意思是現代人都會選擇去一間廁所用沖水馬桶集中沖掉 而不會選擇在每個房間放夜壼 並不是講古代那種只有茅廁沒沖水馬桶的環境啦~ :stupefy: 現代電車的電當然也是用各種有污染的發電設備產出的 但能把污染源集中處理,而不是每天幾百萬汽機車在全島各地自做自受 應該對整體環境會好處吧? |
引用:
oh. 我了解了.你指的是社會進步後， 先進的污染集中會比較有好。 這樣說也是沒有錯啦。 可是能源問題和車子的問題複雜的多了.. 比如.. 住在火力發電廠附近的居民就不開心了。 能源問題...我個人是傾向多元使用..分散會比較安全.. 假設今天台灣的車子 50%改用電動車，發電廠的需求勢必要增加更多.. 應該沒有人會以為....現在台灣的電廠足夠應付吧?! |
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