或許適合跟外送合作。

國外不是比較流行短程的電動腳踏車嗎?

照著教科書走~ 過往經典, 完美承襲.

到國外就適合租車那種模式
要廣設交換站台灣都燒錢，國外地廣要花更多

應該只是掛牌而已
不一定要在美國推出產品

其實台灣應該還不少人認為去那邊上市掛牌是要去美國賣產品

實際上是去募資和炒股

有些新創公司其實都滿投機，畫大餅或是搞一些合作案就想去那邊ipo
之前麻x投資那些家就是這樣，結果價格太差喊停

不是應該,是本來就只是要去美國掛牌上市,

美國現在流行"SPAC（特殊目的收購公司）",GGR就是被像中的目標.

換電站不是什麼黑科技,最大的問題就是燒錢而已,還不一定會賺錢.

換電站是要當充電插座跟機車之間的二房東
gogoro一開始就是如此定位自己
是在賣能源
不是在賣車
那幾家傳統大廠應該還是想賣車吧
我猜他們會開放用戶自己充電
換電站頂多在市區設點

我是比較支持氫能
希望未來能有更多的技術突破、商用運轉