樓上超兄說的就是我要講的

AEB系統就是用在這種時候

台灣目前只有規範中重型商用車2021年開始都要有AEB

小型車目前還沒有強制規範，希望能夠早一點強制所有新車都要搭載AEB

講人的反應跟講系統不同, 兩個不相干的東西, 分開就好了~

只不過, 坦白說這類型的事情看多了, 而且我看的都是大車類.
對於神主牌真的有一定的厭惡感, 他們會害到別人.
機車類的情況很多, 雖然都沒出事, 一個個刷卡閃過去.
但就只要一個刷失敗, 好幾次都是倒一台以上.
而不論是哪種出問題, 神主牌通常還是悠悠然閃人, 沒人追究.

我不曉得小客車煞停的系統做到如何?

這可能要請有買新車AEB的人來說明

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不曉得 看到以前Volvo在測試階段還是有撞死人過

現在輔助剎車系統有做這麼好嗎?

可能要請有AEB的車主現身說法

2種偵測同時運作以及剎車系統的優線控制權而已, 其實也不是什麼複雜的高科技.

別想太多.
效果也要看當時車速, 路面情況以及彼此相對方向, 對於這影片, 系統會對前車更早動作.
其實應該會完全停住~

後面駕駛其實是假設前面那個不會停下來的方式在開車的, 看也看得出來.
只是沒想到前車閃過後出現的神主牌, 以及神主牌的位置, 然後就來不及了.

計算與科學都是誠實的.
怎麼面對這問題與人的問題, 才是麻煩.

我前面說過有被AEB救過一次
有一台車瞬間從死角出現在我的右前方
那時候時速不快直接煞停，AEB系統瞬間啟動的時候還有逼逼聲

因為這種系統目前都是時速40公里以下比較有把握煞到停
所以我現在市區遇到複雜路況都盡量把時速控制在40左右

也可以參考下面這個測試影片
KUGA跟FOCUS應該是台灣平價車中的主動防碰撞功能比較齊全的
可以參考一下影片中15秒處的行人從路邊停車竄出的情境
時速40公里的狀態可以完全煞到停
https://www.youtube.com/watch?v=v_mg_ocxepM

其實還是老話一句 開車多注意前方路況

43... :jolin: :jolin: :jolin:

阿哉∼我的volvo自動減速是正常還沒試過急煞
希望別遇上就是了

我岳父的S80應該是VOLVO前幾款有AEB的車款

他這幾年也被AEB擋了好幾次碰撞

這台車10年了，現在新的系統只會更強更靈敏