PCDVD數位科技討論區 - 特斯拉在中國被打壓

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引用:

作者聖粉BANG!!

如果真的這樣搞，拜登敢做些什麼嗎

拜登不做什麼更好
畢竟私人企業盈虧自負，特斯拉也不是那種沒它不可的企業
正好給其他人看看在中共投資的風險有多大
但我想中共對這件事很快就會踩剎車了

即使外企在中國被打壓也是鼻子摸摸，因為人民幣太香了

引用:

作者老老濕

你可以試試自的車

多次煞車後
看看會不會煞車失靈
之前在蘇花撞山的遊覽車就是長下坡導致煞車失靈
簡稱熱衰竭

當駕駛人遭遇長下坡，同時又是連續彎道時，通常都會用「腳踩煞車」的方式減速慢行，不過長時間踩煞車，來令片過熱的狀態下會造成「熱衰退」，也就是摩擦係數不足，煞車就會失靈。

...............................................................................
當時由Zhang Yazhou之父駕駛的這輛Model 3汽車，在撞擊前的行車時速是118.5公里（每小時74英里），在煞車後時速降至約48.5公里。數據還顯示，駕駛在撞車事故發生前的半小時內踩下煞車40次以上，並且該車在多個地點以每小時100多公里的速度行駛。

報導說，特斯拉和Zhang在該車是否超速或者煞車系統是否失靈一事上已經爭論了幾個月。特斯拉表示，其立場是基於車輛數據，Zhang稱數據被篡改。在中國，Zhang的父親行駛...

大車記得都是氣壓煞車，所以通常出問題不是過熱
記得有大車現身說法過，現在的車煞不住通常只是操作不當而已

引用:

作者人生

118公里的時速撞上
然後要在僅2.7秒的時間內完全剎停不然就是剎車有問題
媽的這要量子力學技術做的車才辦的到好嗎
介於撞和不撞之間啦

從踩剎車到撞到, 4.28秒, 如果全力剎車是可能煞停的

剛開始剎車油缸壓力很低, 第一秒鐘降速很少

引用:

作者中國戰螂

從踩剎車到撞到, 4.28秒, 如果全力剎車是可能煞停的

剛開始剎車油缸壓力很低, 第一秒鐘降速很少

很正常，99%的汽車駕駛不曾也不敢全力煞停
以上是曾在日本安駕外看很久的心得感想

引用:

作者聖粉BANG!!

很正常，99%的汽車駕駛不曾也不敢全力煞停
以上是曾在日本安駕外看很久的心得感想

+1 全力踩煞車不是那麼簡單能做到的事情

我也只有一次在高速公路有用力踩煞車過，ABS作動踏板傳來連續的快速震動感

其實也不知道到底有沒有踩到最底了

還蠻想花錢去安駕中心學一下緊急煞車的技巧

可惜新竹安駕今年停業了...

引用:

作者聖粉BANG!!

大車記得都是氣壓煞車，所以通常出問題不是過熱
記得有大車現身說法過，現在的車煞不住通常只是操作不當而已

氣壓只是推動煞車蹄,煞車本體是鼓煞或是碟煞
一樣會有煞車熱衰竭的問題...

講白了..特斯拉要中國錢,中國要特斯拉技術。
願打願捱...你特斯拉不會不知道有這麼一天。
前人都替你樹立種種了,還進去躺..活該 :tu:

引用:

作者kzs

講白了..特斯拉要中國錢,中國要特斯拉技術。
願打願捱...你特斯拉不會不知道有這麼一天。
前人都替你樹立種種了,還進去躺..活該 :tu:

會不會連回美國特斯拉偷資料還不曉得... 我真看過有故意聯繫非窗口問資料的~
兩岸同公司沒錯, 但平常聯繫的人曉得什麼能給, 什麼不能給, 故意繞過找其他人.

我會誠懇建議"多注意/多區分." 這裡不是說台灣人不偷技術, 但台灣"國"不夠硬.
對岸的拿了技術, 你真的是哭到沒門.

引用:

作者中國戰螂

你先搞清楚吧!

一出事, 車子就被拖到特斯拉,
是車主要求行車數據, 特斯拉不肯,

結果政府單位介入, 馬上說可以提供給車主,
但車主被抓到警察局拘留, 接不到電話

當初說提供給車主會被不當解讀,
但特斯拉車主還沒看到, 就馬上公布給媒體, 自己解讀有無不當呢?

這其中的問題, 是特斯拉說車主開太快, 一開始剎車踩太小力, 不是剎車失靈,
這也是單方面的說詞, 重點是要踩多大力才算大力呢? 當時是否已踩到底?

Abc
中國跟台灣一樣
針對車禍發生都有一個專責單位
研究分析釐清事故原因
無論車輛有無提供所謂的行車數據

所以啦
就算不提供數據
超速以及煞車距離
都是重要指標