是慢慢散步才走20分鐘吧.. 小弟本地人住那附近, 走去義享和走到捷運差不多, 正常速度應該是不到10分鐘.

話說回來, 高雄人到底是有多不喜歡走路, 大眾運輸的路網越完善才會更多人使用, 才有機會調整用路習慣和再規劃. 環狀線的發展, 相對來說是未來更重要的一步

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沒有人特別喜歡走路，但是路網不能先預設還要行人走路太久的時間
(雖然我想說....去義享最好能走越多越好(單純只是壞心 :laugh: :laugh: ))

應該這樣說.....個人私心的規劃，以娛樂功能的區域，讓人多走路比較好
但是要是商業區，能夠讓人越快到越好

高雄的公車路網的確是目前的問題，只是也沒有看到有人要改善就是了 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

高雄的氣候跟環境其實不太適合徒步行走
太熱：走路流了一身汗不但黏黏的不舒服、進到室內冷氣一打又容易感冒
雨太大：夏天的雨都是用倒的，沒在跟你毛毛雨慢慢飄，基本上雨傘只守的住鎖骨以上
遮蔽物少：市區裡林蔭越來越少、騎樓更是因為違停、商家推放物品無法行走
違停嚴重：人行道＆騎樓停滿機車汽車政府無心改善將來還打算微罪不舉
空氣不好：火力電廠、各式工業區的排汙、大車又多
別說走路了，腳踏車也越來越不好騎 動不動就得跟汽機車爭道
加上台灣特有的「車種分流」文化，龜車靠內、二輪往外擠、腳踏車擠到水溝蓋去
明明記得以前小夫市長時代自行車道弄的還不錯，怎麼越搞越爛
唉∼

認真覺得高雄捷運、輕軌一直在話題浪頭
但卻沒多少高雄人願意去直視公車問題
好像公車問題在高雄是不存在的

公車路網的完善建置是無形，沒有票
軌道運輸漂漂亮亮，才有票

公車在高雄注定賠大錢的，騎機車無敵

台北公車跟捷運這麼完善，機車還是不可或缺的交通工具，更何況是高雄

要搞完善的公車系統就是要花市府的大筆預算去補

強者我朋友在台北生活10年，摩拖車騎了一萬公里
回來高雄生活，一年一萬公里

公車路網要先有才可以改變用路人習慣，因果關係不要倒置 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

我剛剛回文的時候就有想到，我這樣寫等一下應該會有人說要先有才能改變習慣

果不其然 :laugh:

用嘴巴講都很簡單啦，我當然知道當然先有最好

我還知道最好是把所有大眾交通都完善最棒了呢

要完善公車我當然贊成，能把預算生出來連續十幾年二十年砸下去當然OK

我只是把台灣的現象說出來而已

都有錢蓋捷運及輕軌，及一大堆漂漂亮亮的建築了，也不怕軌道運輸虧錢
怎會沒錢補助公車
再說蓋捷運及輕軌花的錢多，還是補助公車所需的錢多