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- - 原來空軍一直都有秘密訓練空中加油
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放心，開戰時美軍空中加油機會在琉球空域等你來加油 :D |
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我前面就提到了，F-16一律由美軍負責交貨，沒有我國飛官結訓順便把飛機飛回台灣這回事。 |
引用:
本來要加油，就怕不小心拉錯，整座椅子彈出去…… 剛開車的時候，加油開油箱蓋，結果我把引擎蓋給打開…… 後來也看過其他人在加油站開引擎蓋…… 路上騎車的時候，我還看過女駕駛的引擎蓋開開，按喇叭 提醒她，一開始她還以為我要對她怎樣…… |
美國飛到台灣,飛行員飛那麼久要怎麼上廁所,喝水,吃飯?
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我首架F16連續飛8小時…猜猜飛官內急怎辦？ 1997年，國軍採購的F-16A/B戰機首批兩架首途返國，我方派出種子教官郝光明中校參加飛運任務。 第一趟飛行是由德州渥斯堡機場出發，飛到夏威夷的希肯空軍基地，由一架KC-10伴隨，替兩架F-16各進行9次空中加油，全程8小時50分。 郝光明回憶，在此之前，從未在飛行中使用尿袋。等到飛行半途感到「內急」時，卻發現坐在後仰30度的F-16座位上， 怎樣都無法「安全排放」而不灑得一身。好不容易憋到夏威夷落地，美方人員在機坪迎接，一見面就遞上一罐啤酒，慶祝他完成越洋飛行任務！ 5天之後，飛機執行第二段到關島的航程。學到教訓的郝光明，前一晚就減少喝水，登機前又盡量「解放」，在充分準備下，飛完8小時20分的任務，沒再發生「五內如焚」的尷尬。 不解釋，除非不識字 |
引用:
所以說pc講的也不能說全錯。 |
引用:
個人猜測也是，最多戰時緊急共用美軍加油機。 加油機售台，台空軍作戰半徑將大幅提升。 不符合防衛固守戰略，美國很難同意。 |
引用:
請看我在第12樓是怎麼說的： >>當年把F-16運來台灣的全是正宗美軍飛官，也只有一名國軍飛官真的有參與飛渡運交的過程，但是當時他也只是搭便機返台，駕駛的部分依舊是前座的美軍飛官負責。 |
以前有要賣加油機給國軍阿
但是那時候的空軍長官說: 空軍是要飛到哪裡去 需要加油機阿 所以就沒採購了 等到前些年開始發現如果飛彈毀壞跑道 那麼在毀壞之前就已經在空中執行任務的軍機 燃油無法維持到跑道維修完畢才降落補給 需要加油機維持空中的軍機繼續執行任務 那時候求美國賣 人家不賣啦 :jolin: |
引用:
目前應該快沒這問題了... 就像今年敦睦艦隊偷跑到南海支援美軍 和老美開始解禁台灣的中程飛彈發展 賣給台灣重要的電子與INS元件 美國已經不再限制台灣用兵範圍... 再限制有何意義? 老共都快敢衝到關島 動不動"巡視"整個第一島鏈了.. 美國現在很需要武裝台灣 讓台灣武力投射能力增加 從台灣派加油機支援南海 總比從沖繩來得快.... 能夠支援老美在南海作戰 恐怕周邊國家只有台灣跟日本比較可能 現在的狀況 只要不涉及機密或改變戰略態勢 美國應該都很有機會大開綠燈... |
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