看看歷年來的「路口10公尺紅線」解釋文
https://newtalk.tw/citizen/view/58230
法規自己都不夠嚴謹了，怎麼可能期待那些得標的工程單位，會按照最新"解釋函"標準來劃線？

難怪機車停車格明明有規定長短尺寸，按照標準根本不會卡到後視鏡
但馬路上畫出來的總是有大有小，只因為施工單位認為必須「因地制宜」
從立法、執行到用路者，通通在便宜行事

反正就便宜行事,很多巷口 路口的轉彎處的紅線總長根本不到十公尺

機車停車格就更不用說了,有的寬度可以停兩輛機車,有的剛好只能停一輛機車

因為假如畫直的話，就會看到電線杆中間在塞下一些摩托車，反而變得更亂
至少有紅線大家就不會停那邊了XD

這個強喔！前無古人，後...應該無來者 :laugh:

放心，一定多的是來者，
外國人的創意不是台灣人比得上的 :laugh:

這個應該是旁邊還有岔路的關係，
畫雙黃線的話就不能進入那條岔路了。

其實台灣的奇奇怪怪路隨處可見,完全不用特別找
我最近在試著把荷蘭的標線邏輯套用在台灣路口,想畫畫看會變成怎樣
（主要是強調主支線強化區隔識別）
但經常只是想先找個看起來沒問題的路口練練手,卻面臨不得不大改車道配置的狀況
比方說這個板橋體育場T字路口,區運路往西過路口進入只有單線,卻畫了兩個車道的直行箭頭
https://www.facebook.com/roaddrawer...WWCbMta17RNCJEl
地點 https://goo.gl/maps/8DGttV8YTStJAAC38
然後是師大/羅斯福路 ,師大路過路口的小條師大路只有單線可進,這頭卻畫了 左/直左/直右 ,那麼哪條
才會是進師大路的正確車道呢？進路口後互相猜猜看嗎？
https://goo.gl/maps/F9k6LToiUzMqQxkp7
然後這個辛亥路/汀州路口/ 北市替代役中心前的半圓環,最內圈的車道除了替代役中心出來的車會用來左轉外可說,根本沒作用(汀州路已有迴轉道),從辛亥路進入的車卻要被引導至此強制左轉？
https://www.facebook.com/roaddrawer...ewk7E6Ab8Xnr8Ql

這真的都不是我想挑毛病喔, 真的隨便看就一大堆-_-

如果是叉路 ,這就是個路口,車道邊線應往叉路轉出,直行車道邊線應以虛線標示
或照我國習慣是就空著不畫,車較多就路口上滿黃網線 -_-

剛剛看了一下Google map，
這個地點在：
楊梅照門道路
那個地方的確有條岔路，但是很小條，路口還標此路不通...
大概機車勉強能走而已（居然還有街景圖！）
不知道是不是就是這種說路也太窄，
說不是路也不對的才讓標線畫得這麼奇怪？