跟F22比差蠻大的
J10B的動作比較像傳統, 拉起滯空停留->轉換飛行方向->繼續下一飛行動作
整個飛行的動作是緩慢的, 這些動作在X-31或其他俄製戰機中都已經可以看到, 頂多是做到已經追上的水準

F22是飛行->減速滯空->瞬間加速轉換飛行方向, 動作是行雲流水
F35更可怕, 在單發動機的條件下也能做到跟F22差不多的飛行動作, 他們的非線性飛行路徑真的是很超乎我的想像力, 從飛行的順暢度就可以看出發動機的推力差異有多大了

老美一定有"暗崁"外星科技, 尤其是F22, 他們如果不對老共的滲透加強控管, F35的相關技術應該很快就會被一項一項的盜取, 5年10年後, 就很難說有多少優勢了.

這是眼鏡蛇動作，跟f22的不同，這是在空中高速纏鬥時，可以將被追擊者快速轉換為追擊者的飛行動作。

沒有參考物的狀態下, F22的這幾個影片老實說, 機動力來說沒有比J10B-TVC強上多少
J10B-TVC翼端那兩顆發煙器可以明確的標示出現在的行為
當然如果這個影片賣的是F22那兩顆引擎的推力而不是機動力的話就當我沒說

F35的表演類似
https://youtu.be/L0En2__IsAw?t=136

這裡和J10-B-TVC的差異, 除了引擎真的不錯以外, 機動力, 大概也就是136秒這段看的出來
但是沒有發煙筒的情況下無法確認他的迴轉半徑

此外滯空停留其實比較考驗飛行, 因為此時沒有前進的速度, 沒辦法為機身帶來浮力

阿共國的最大問題應該是到底國產引擎產量可以到多少, 以及新進款式耐用度雖然贏過俄製引擎, 卻還是追不上美系引擎的問題

引擎製造技術不是能夠隨便被盜走的
就算有辦法偷走整顆引擎
不知道製程參數一樣沒用

這影片這邊是要突破音障
https://youtu.be/L0En2__IsAw?t=169

這樣是突破了嗎?
為何沒有音爆
還是只是突破邊緣?
我以為只要看到這種狀態就是突破音速

老美的發動機技術
優點在壽命長
解除推力現制的能力(會減低發動機壽命)
IDF戰機發動機
就是有解除一部分推力限制

F-35的F-135發動機核心機跟F-22一樣
但是類似客機那種渦扇架構
而不是跟F-22一樣的F-119屬於渦噴架構(超巡)

2023年的F-135發動機推力
(平時使用下)要比在增加大15~20%
戰爭時會解除推力與壽命限制

還有F-35優點在於感知與傳遞能力(叫上一群無人機小弟幫忙打仗)
而不是跟F-22戰機一樣的純空優

關於引擎推力與耐用性，沒法比的, 因為差了很多,
"兩家"規格 都在維基上找得到,
第三家? 沒有的, 第三家落後前兩家太多.
就算第三家最近買了烏克蘭的公司, 也與第二家有一截落差.
.....
也許這事是與最近一批 SAM-400 落到印度人手上有關.

那只是錐狀雲，夠快就可能有，突破音速非必要條件
節錄維基

這是由於機翼引起氣流加壓加速，進而引起水氣凝結導致。水氣凝結變成微小的水珠後，肉眼看來就像是雲霧般的狀態。這個高速區會隨著離機身的距離增加而迅速消失。值得一提的是，普朗特-格勞厄脫凝結雲並非只能在穿音速飛行中看到，與震波也沒有必然的聯繫，它僅僅表徵了空氣具有一定的可壓縮性。在合適的條件下，尚未接近音速的飛機也能在自己周圍產生普朗特-格勞厄脫凝結雲。

IDF用的TFE-1042引擎最大推力9250磅(早期是寫8800磅)
同一顆引擎原廠改成F125, 推力可達12500磅
這個差異點就差很大了...