原來有分輔助駕駛及全自駕啊, 那全自駕能閃得掉嗎?

以下新聞截取
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透過畫面可以看到，撞擊力道大到連貨車都晃了一下，據了解，該名特斯拉駕駛竟毫髮無傷，他向警方供稱，當時有開啟輔助系統，並未採全自駕狀態，雙方皆沒有酒駕情形，目前已經做完相關筆錄，雙方接下來要面對的就是後續的賠償事宜。
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另, 有個電視節目說賓士智慧駕駛可以自動避開施工路段, 這個就有點聰明了.

慶幸的是影片16秒時出現的那群大車每台都煞住了.

那位車主說的是錯的，不要懷疑，很多人對於自己的車子功能並不是很了解甚至是誤解

我去年買新車後加入好幾個車主社團，每天都會看到在問很基本問題的車主

都花快兩百萬買一台車了，連個車主手冊都不願意花時間看一下，也不願意跟業務好好學

現在沒有全自動駕駛的車，即便是號稱最先進的特斯拉目前也是Level 2而已

只能說是駕駛輔助系統，並不是全自動駕駛

至於避開施工路段，其實只要有擺出錐筒，特斯拉兩年前就能辨識出錐筒並且進行閃避

https://www.youtube.com/watch?v=PW4...ature=emb_title

請教您的車是？

這個：

https://zh.wikipedia.org/wiki/EyeSight

很冷門的車款，一兩週都碰不到一台同款的。
同廠牌森林人倒是常常碰到，
業務當初跟我說，所有車款加起來都賣不到森林人的量。

:stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy:

感謝賜教，原來高低速會有不同，我研究看看。
我常使用跟車功能，塞車跟跑高速公路超好用。
主動煞停只有啟動過一次而已，多半都是警示時我就踩剎車了。

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

速霸陸叫做「預防碰撞自動煞車系統 PCB」(Pre-Collision Braking)：
面對前方車輛突然停止或突如其來的行人，如果與前方車輛速差小於50km/h或與前方行人速
差小於35km/h，SUBARU Eyesight車輛將完全煞停，避免碰撞事故發生。

講那麼專業，一般人聽不懂啦，跟他們講 ACC 就好了。

就我的實際經驗，
開啟跟車：減速 -> 警示 -> 剎停。
沒開跟車：警示 -> 剎停。
但並不清楚在高速跟低速有什麼差異，
因為市區跟高速公路都有警示過。

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

剛好能證明高速公路上就是有沒要超車，卻死佔著內線不滾的白痴 :tu:

目前台灣本地應該還沒有人提到：車子開啟某種功能後可以達到全自動駕駛的程度，
所以不管是文宣或手冊都是寫輔助，這是一種正確的告知跟說明，
而該系統所帶來的便利與安全提升非常顯著，從目前配備車輛日漸增多可以發現。

我目前駕駛的車是我四年前買的，也是配有LV.2，當時很多人還不了解這是什麼，
但我很清楚這系統的使用範圍，也遵循著車輛的限制，一直很愉快地使用著，
四年下來給我這個不常開車的人幫助很大，當然也救過我跟內人幾次。

大家看到可能因輔助系統而造成事故諸多討論很正常，而且，這不是唯一例子，
但我覺得不需要排斥這些新世代的輔助系統，它們的立意只是為了幫助駕駛，
請試著了解車輛配備的使用方法與限制，讓我們的道路上更加安全。

總而言之，車子目前還是由人在開，它們都只是提升便利與安全的"輔助"系統！