應該是推託之詞...再怎樣都比說實話 的罰則 來的輕

不過 真的看過蠻多台中公車 走路肩 不然就是開得飛快的
快跟計程車 有的比了

那要怪政府......
怎能說停在政府規定的停等區還要小心後面有沒大車
那位置.....後面都是大車阿(相對機車來說)
我不信你停在機車停等區,後面停一台公車你會在騎去旁邊
一來是你根本不會注意到,二來就是都停滿了你要動也動不了

人家說的預防駕駛.......真的沒包含機車停等區這方面
說的是....行車......反正就是沒包含乖乖停在機車停等區這件事
至少我個人認為是這樣

:jolin: 國防布.....

我還滿常的，例如我自己遇到我在公車或大車a柱的位置，通常都會往前騎，或往他的正前方移動，至少在司機前方三公尺，這也比a柱附近的位置安全，另外公車很常突然往右靠站，這也是要小心的，每天都會看到無數的騎士跟公車右側並行不到一公尺，說真的以台灣公車駕駛的水準，哪天說沒看到輾過去我也不意外
當然我不是指每個時機點都能做到，明哲保身活下去才是騎車的本錢

正前方都能死角.這那間公司的?
該公司的客運應該全都要停駛,確認是不是還有前方是死角的司機.
應該立即重現現場位置與司機對質確認,找出有問題的司機,若所有人都看的到,該司機就該扣照.解職..

我等車也是會閃大車, 太危險了

我汽車前雷達就有這功能 停紅綠燈時 逼逼叫到快瘋了 機車超愛鑽

每"逼叫"一次 我心藏都跳一次, 超級怕那台機車忘了收飛旋腳踏 割到我愛車!!

相信司機不是故意的
但造成悲劇是個事實......

一天一則免費而已
再點別的進去一樣看不到

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今天如果不是低底盤公車
而是像以前那種傳統的公車
女騎士是不是就不會死了?