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- - F-16從美國飛來台灣要花22小時、19次空中加油
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幻象交機是用船運的
老美是當訓練 引用:
台灣的飛機是要能飛得起來才重要 |
引用:
證據？天賜給你踢爆醜聞的機會為何放棄？ |
引用:
還有老美賣給台灣的裝備都是老美不要的,老舊的,F16是1970年代的老飛機... :D :D :D |
引用:
我們空軍的F16 A/B Block 20(特仕版)起落架是light landing gear配上較重的機身 限制它先天載重的性能 |
引用:
注意他道聽途說的是油箱 作者caa12345 賣來台灣的是閹割版 油箱特小 引用:
也是，很多軍盲都有個特點 美軍賣現役最新型號給台灣>白老鼠 美軍熱艦交接>老美不要的、老舊的 |
引用:
MTOW...keyword. 這個東西要改也不是說不行. 只是要改很多東西 當初自己沒跟人家仔細談就是這樣 |
引用:
有別的考量吧 怕落入敵人手中 砍東砍西的 不知道那天能買到雙垂尾的戰機 :think: |
引用:
的確就是刻意限制航程作戰範圍 意思就是很強了怕你打回去 那個輕型起落架也的確損耗速度高於預期 這次升級 應該會做處裡吧 |
美方也不需要搞啥限制F-16航程，他們只要限制掛載的武器性能就夠了，畢竟對岸的防空系統是日益精進，還想靠飛進去攻打這招簡直找死。
>>那個輕型起落架也的確損耗速度高於預期 >>這次升級 應該會做處裡吧 印象中本來就不是啥『輕型』起落架，看到相關FB社團的說法，國軍F-16當年出廠時就是配備F-16C/D 批次30還是40在用的起落架了，這回升級是改裝到批次50以後的起落架。 |
引用:
抱歉. 補一下資料 http://www.f-16.net/f-16_versions.html F-16 A/B block 20 37,500 pounds maximum takeoff. F-16 MLU 37,500 pounds maximum takeoff. F-16 C/D block 40/42 42,300 pounds maximum takeoff. F-16 C/D block 50/52 42,300 pounds maximum takeoff. F-16 V block 70/72 48,000 pounds maximum takeoff. https://www.lockheedmartin.com/cont...072%20media.pdf 同場加映... F-2 48,720 pounds maximum takeoff. 日本人還真是魔改到了極限呢 |
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