嗯 .... 亂丟垃圾?

商業不承作就是沒賺頭沒法損益兩平的東西，給政府做還是一種救濟和福利

總覺得保險費會高到沒人想投保還是爬黑山就好

嗆台灣人只能走官員畫好的路線?

意思是說:我的125也可以走高速公路喔?
意思是說:我可以逆向行駛喔?
意思是說:我也可以擁槍喔?
意思是說:我也可以吸大麻喔?

更何況走既有路線都會出事了,
更不用說走沒路標的!

不然要開放任意行嗎?
從這些山友的說詞,
就可以知道為什麼每年都有一堆山友在登山時出事!
然後新聞一直出,
還是每年出事的一堆!

要爬就讓他們爬吧~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

生命只有一條。你發生事情請不要 浪費國家資源來救你。不然請付錢謝謝 自私的山友們 :tu: :tu: :tu:

我們每個開車上路的人都具有高度的自覺與素養，所以道路邊線、交通號誌之類的全都不必要，是多餘的。就讓每個用路人快快樂樂地自己決定開在哪裡停在哪裡，不會有問題的啦。

所以我就說新聞報導這種"山友"的話真是沒營養

今天解決問題的方法是討論出"大家都能接受的折衷方案"

但一句"台灣人只能走官員畫好的路線"不叫方案

難道意思是要政府開放所有險峻路線提供申請???

那麼請問出事了萬一有所謂的"山友"申請國賠又該如何?

這種不管開放or不開放都會有問題，應該尋求其他解法

而前面網友提到"未申請or未投保就不救援"，會有人道問題，所以也不可行

個人是覺得應該要有整套機制，能力鑑定=>申請與投保=>出事可救援但不可國賠

能力鑑定不是看財力，而是要確切的證明有單兵野外求生能力

現在的登山申請據說是要提供特定山頭登頂成功的照片佐證

個人覺得一般路線這種勉勉強強算是腳力佐證，但缺乏很多方面實測

連考清潔隊員都要體力測驗，如果想挑戰最難的單兵登險峻路線

學貝爺只帶基本裝備扔進山裡好幾天求生不為過吧?撐不了請組團

不要再出現G姊這種爛天氣單兵登險峻路線的自殺行動，沒出事真的只是運氣好

所謂夜路走多了總會遇到鬼、善泳者溺於水都是說當次數多了難保不會出事

夜路、水、大山，都是危險的環境(還有夜店= =)

一直置身在這種環境，然後沒有時時刻刻注意自身安全就容易出事

就算做好萬全準備，只要你不是鋼鐵人，遇到意外一樣出事

人類就是這麼脆弱，不要懷疑，登山高手連爬好幾天也可能忽然體力不支爆發高山症

我最後的非嚴重情況罰錢就是 False alarm...
False alarm 在加拿大叫 SAR 直升機飛過去沒幹嘛很快就會收到兩三萬加幣的罰單。

婦人花蓮離奇失蹤最新影像曝光　進隧道後就消失
走在路上隧道都能失蹤,上路要不要鑑定體適能?

當年桃園大園空難,遭到波及的民宅也有罹難者,人在家中坐,禍從天上來。
前兩年還有天上掉下來的阿帕契...

因為不能預測掌控才叫意外。這裡危險不要去,那裡危險不要去,很快的,
只有回火星才安全!

如果政府願意將268座高山登山(可能有幾百上千?)路線分級 S 級,ABCDE等路線。
確實評估路徑升降現況難易度(不懂可以問登山界一堆前輩),
排出優先順序,看逐年改善已知那幾條,舊路線真的危險是否開闢替代路線。重點
維護整修那些路線。救援人員與設備單位配合(平常就要進山訓練,不是平時消防
員,緊急變身搜救隊,薪水有限、任務無限。

才不會有S級-素人,結果新手打大魔王,受困遇難。

既然定了百岳,還封閉損壞失修路線,不開放替代不維修損壞,跟國軍裝檢有何不同?
入伍待料待到退伍,么五洞洞兩...

這次G哥遇難地點附近還有八通關古道,一級古蹟
八通關古道

就讓它淹沒在山野荒草,反正古蹟都要自我毀滅...
歷史古蹟是什麼?能吃嗎?

應該學學國外保證金、保險的制度...

免得出事都要別人幫你買單。

目前本國登山保險,直升機費用除外。
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