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- - 電車非常適合重機領域，為何還不普及？
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我看法剛好不同，電車不那麼適合重機領域。
輕型機車通常不適合長途，適合市區，這點剛好在電車守備範圍， 重機速度快，適合跑跑遠路，隨便一跑都是三五百公里， 速度越快，電池可用里程會縮減。 除非電池技術有大耀進，否則時速60左右，兩顆大電池組跑一百公里， 剛好是輕型機車守備範圍。 |
引用:
已下手,圖為秀新車順便載同事去買便當 :D https://www.facebook.com/photo.php?...71696964&type=3 續航順順騎80∼90KM夠我正常上下班一週再充電 （萬華->光華） 但確實想用來出游是有困難的,80跑個來回可能只能去烏來吧 測試加上一顆後座電池72V60AH後可以跑大約200多公里 但這樣就不能載妹子了,而在外/在家充電諸多不便的問題我相信是無法普及的主因 （原廠充電器一小時可充20km 改裝的便攜充電器如果有220v插座一小時可充40km......但目前到處看人臉色的狀況真的會很煩） https://www.facebook.com/photo.php?...71696964&type=3 |
引用:
這車的控制器掛在旁邊啊！ :shock: |
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每次在路上看到這種外型像打擋車 但是身形跟輪胎明顯小一號的 都會覺得是小矮人在騎的車 :laugh: :laugh: :laugh: |
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可愛就好 :laugh: :laugh: :laugh: |
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前陣子有試騎過, 力草夠, 但是油門在啟動那瞬間似乎有點延遲. 不知道仁兄是否有同感? 再來就是車殼, 甚至是全車質感的問題. 這部分還需要多多加強. |
因為用的是方波控制器，可能是怕暴衝，油門死區抓很大
油門啟動點就不好掌握，這點是收油後再催時感覺較明顯 不過反正我本來就打算換控制器所以就無所謂了 外掛控制器是頗難看不過還是有散熱的優點 車殼內空間夠也是可以塞進去(不過我是打算拿來塞電池) 質感和一些細節確實是沒算太精緻不過我是實用主義啦，ok的。 (有機會可以再去桃園磐時騎店長版M3 , 油門反應非常順喔) |
引用:
電動車 裝個喇叭放音效檔進去，要什麼聲音有什麼聲音 還能隨心情切換 :mad: |
貨櫃車也適合電動阿 貨櫃改成電瓶續航力超讚的 :rolleyes:
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果然是盤石的粉絲, 讚喔! 店長版那台是他畢生電車的精華. 不推不行!! |
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