改純鈦管就不會燙了。

現在的速可達好點的幾乎是雙後避震器 + 後搖排骨
因排骨與避震的寬度 . 放排氣管的空間勢必外擴
加上機車環保法規之故 . 排氣尾管的直徑越做越大 . 又無便當盒設計方式解決
排氣尾管既越設越外頭 . 看似突出車寬不少 .... 排氣管的防燙設計益形重要

以前的速可達多為單後搖避震 . 車後一側空那麼多 . 排氣管好往車中線挨近
就算車塞著停 . 很少排氣管遭刮傷的 .... 幾乎是車殼先挨刮

難道車廠不容易設計出操控性佳的單搖速可達嘛 ??
這樣的車換後輪胎方便多了 . 不用動排骨拆避震與碟煞 . 既可下後輪

我的SMAX後胎換上惡魔胎 . 連工帶料兼充氮氣與平衡 . 看店家拆了一大堆 . 兩個寶貝蛋師傅忙很久
我是很納悶地跑去問他們老闆 : 收我孟母價 或 後宮佳麗價 . 您到底是有沒有賺啦 ?? .... 在這麼競爭的機車商業區域

只要你不是原廠管被抓到就開你單去驗車，然後你如果改回原廠去驗，下次又被抓到直接比照上次驗車照片不同就開罰(不管你的管有沒有符合規定)，這是原來政府的計畫，聽說計畫要變了，個人是裝日本進口鈦管，很大支的那部分沒防燙蓋也不會燙(大概4X度)，細的部分就會起水泡還是要注意

改騎 電動機車...燙到保證賠一台...XD

我20年前的fzr曾經改過碳纖維管 當年買要六七千 完全不會燙

進口車幾乎都是全包覆式的防燙蓋，造型還做得跟排氣管很像，於是違反台灣法律，還要再加裝醜醜的裝飾型防燙蓋之後，才能合法進口 :stupefy:

是很奇怪啊
但台灣就是這樣
雖然交通規則寫的是要有防燙裝置
但那些不學無術的監理單位公務員對於防燙裝置的認定就是防燙蓋
所以全包覆管會被認為是沒有防燙裝置

我拆ＳＭＡＸ後輪需要移除馬桶，不知道你有沒有被拆到？

後雙避震的車工序還蠻多的，這多少會灌到工資裡。
不過我應該猜的到你去新竹哪家換的，那家真的太殺了！

但很貴。。。。。原廠管又重散熱又慢，只能多注意

1. 沒有拆到馬桶哩 . 是拆馬桶下方腳踏板相接的黑色車殼 . 好下排氣管

2. 對呀 . 不知道他要賺什麼 ..... 生意腦想一下應該都算得到的
店面機械工具薪資繳稅耗損水電胎錢氣錢 + 競爭區域低價服務好做口碑 = 好像都沒有抓應該利潤
竹東普遍的機車行沒可與之比較 ..... 或道 . 竹東普遍的機車行沒法在這麼高強度競爭區域市場中求存