話說回來,誰會去記座位1、3是在頭還是尾
不是這端就是另一端
最後還不是要看號碼找位子
換了座位牌,但門的位置還是沒固定
這問題反而才是該解決的 :laugh:

你也可以說是奇摩子的問題 ..... :D

現在台鐵車門停靠位置有在注意喔!!!

無論區間車、自強號都有要求 ....

如果像日本一樣正常

比如說南下1 3就是靠車頭,北上則反之...

日本人就是龜毛 :D
其實也不一定要跟著行進方向調整
所有車廂都固定1號靠北......邊也很好找
不過現況卻是同一列車的一致性都搞不定

日本自己製造完成上軌道
我們的列車從船上吊上碼頭就要掛上軌道拖走了
車箱前後都一樣也沒分順序,哪曉得1號座位朝哪一邊 :laugh:
如果找唐榮製造的話,應該就較沒這問題 :laugh:

座椅可以變更方向啊,所以只要改牌子就好了...

車廂要掉頭，並不是容易的事情
在沒有轉盤的情況下
車廂一旦上軌道
方向就是固定了
要掉頭，就是要把車吊離軌道
不然就是清點反向車廂
然後拉去環島
回到台北就轉向了
所以有些方向不對的車廂
我猜是曾經跑過南迴又拉到其他路線上跑
才會有方向不一致的情形發生

如果是列車組
因為機電分散的關係
應該是不能亂掛
順序不能錯
方向也不能錯
下船的時候應該就會正確的接好
下船亂接
整列拖去機場會很麻煩

那些錯亂的應該是莒光號、復興號之類的
而且不同批次進港
很久前就錯亂了(80年代)
不清楚南迴是何時通車的
如果機務廠有圓形軌道,一樣可以轉向,不用跑去環島 :laugh:

拉去環島一圈怎麼轉向!??? :confused: