所以不怕 一萬 只怕萬一.... :laugh: :laugh: :laugh:

司機開車前有檢查車子狀況的義務

依照樓主的邏輯來說

那以後計程車肇禍了

司機沒責任

責任都是公司的

司機頂多看胎紋深度，其他會導致爆胎的因素都是看不出來的。

才150萬

砂石車不只150萬

然後砂石車有10個輪胎

一顆6000∼8000 不含安裝

沒有每天撞人 撞車 撞門架的

少換一次 6萬∼10萬

來~ 多少人拖超過原廠保養時間或里程數的? 多少人遠行不檢查車子的? 請舉手.

滿滿都是舉起來的手啊 XD

其實, 這就是人的劣根性而已, 賭那標準值5%卻自信屬於95%不會出事的態度而已.

我自己都坦白平均都是保養時間一個月後(其中有部分是要預排周末清晨的時間).

反之就是買保險~

PS. 聽聞一切合法運輸且車輛"確實保養"的情況下, 是賠錢工作的.

呆丸：工人智慧
米國：人工智慧 :o

最小台的6噸4一顆後輪是一萬多，23噸小砂石車換一次最少十幾萬

你以為那種車換輪胎跟你家的爛轎車一樣價格嗎?

要不要立法一人每年出一百塊強迫換胎?(如何執行再討論) 我個人是願意!

不要什麼事都怪人，你以為人家開車的不想換胎嗎，不就藍領階層經濟吃緊?

同理:又要貨運快又要比低價，換來的只是低層的血汗和生命，真以為在電腦前打字的你我沒責任嗎?

不要每次出事就怪消費者

比價是市場機制，也是人性

不可能要求每個消費者，選擇買東西前都要搞清楚合理價是多少，然後排斥低於行情價的選擇

人一天只有24小時，睡覺就佔了3分之1，而生活中要用的東西、要用的服務那麼多

一個平常人能有多少時間去查這些東西該付多少錢?

要立法通過強制換掉老舊胎或不良再生胎，我絕對贊成

但每年捐一百塊就免了

因為這不是屬於社會保險，不該是全民買單

而是市場機制，使用者付費

反正就強制規定汱渙不良胎

至少成本上漲多少自然會反應價格上

而價格是市場上看不見的手在引導的

沒有特殊情況，並不需要刻意介入價格制訂

大車輪胎常見的規格有簡稱315及295或12R
連結車頭甚至到385
沒記錯的話,米牌315一顆就要25000以上了
有的輪胎行是可以記帳的
一次付清,很多司機受不了
而再生胎的出現,則是更省錢的賭法

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我認為台灣消費者者一昧比價造成現今貨運、運輸業的亂象，已經算是特殊狀況了，是該教育消費者的時候了。

我說的介入方式是消費者>政府>基層(車子擁有者)，直接跳過無良的某些老闆。