那個是因為台北市腳踏車道使用率低才搞的吧.......
之前搞那幾條被罵臭頭還沒什麼人去騎
現在打算用強迫方式增加使用率才比較好看

沒能力取締的立法有屁用

現在還不是一堆小屁孩老屁孩邊騎車邊抽菸?

:tu:

六都住宅區以外的居民

被歧視的賤民嗎?

每次有問題就降低速限,所以就出現很多連騎腳踏車都會超速的速限,那些官員算盤打的很精,出事算到超速上就好,不是我的問題.

真的叫寧靜區的話，就用噪音照相。

目前上路的噪音照相是84dB，寧靜區可以考慮下降到74dB。

為了讓車主知道實際噪音值，在寧靜區入口附近需設立噪音值顯示器，如果怎麼放輕油門都很大聲，那車主看到數字就會乖乖改道，以免進去被拍照。

先告訴我哪裡有住宅區, 說真的我沒看過台灣有純住宅區的.

放寬限制, 有7-11也算住宅區, 其餘做生意的不能再列入了.

管好校區幾條街限速就好, 講住宅區這個詞, 有資格嗎?

抓不到、判不重、關不久。
一向都是鬼島的老毛病！
大家都知道問題在哪裡？要怎樣解決？
偏偏有權力的豬頭就一直出餿主意！
支持黑道治國！支持拿隻棒球棒在路口民粹執法！
政府作不到的我們自己來！

車子走人不能走，人走車子不能走
這樣的紅綠燈設計才是治本的做法

不這樣改，時速再慢也沒屁用...

有畫的，如果畫的好沒異議大家守規矩

沒畫的，或是亂畫一通的叫人直上馬路去送死

不然就罰你

這就是公務員做事心態嘍，反正不會死到自己就好

反正我遇過太多了

做事不會出來實地勘查，只會在辦公室打打字

勘查要犧牲自己時間誰要？

又不是久利生公平

台灣的機車噪音問題
不光是年輕人愛改管
台灣絕大部分都是150cc以下單缸CVT車
基本上就是速度越快轉速越高
不像同速度檔車可以掛高檔位低轉
或是大排氣量同速度轉速也比較低
轉速越高噪音就越高
轉速越高震動越大
震動帶來的雜音加上原本轉速的噪音
然後台灣普遍機車使用者沒有定保的觀念
機車能動就好、壞了不修
車子久了即使沒有故障，也因為零件耗損，必須要更高轉才能達到更高速度
整個是很大的噪音來源
所以台灣的小機車其實比大型機車還要吵
但民眾沒觀念
政府也不當一回事
車檢就只是個程序.........完全沒有作用
台灣機車量這麼大
要減少噪音就是往中排氣量或是檔車＋自動排檔發展
然後加強車檢。除了廢氣，噪音、安全部品都要納入定檢。