作者orea2004

毀損是告訴乃論。
除非車主當場看到推倒或移車的人，才有辦法報警提告。
報警調監視器要警察去找人非常困難。
而且你知道的，台灣很多監視器都只有給安裝預算，沒有維修預算。
都會在關鍵時刻壞掉......
再說，如果只是移車，沒有造成實質損害，其實也告不起來。
這只是其中一個問題。
主要是空間效率問題，Goldwing這種龐然大物就算了。
Vespa300這種小車去停一個汽車格，各位不會覺得浪費空間嘛？
台北市允許一個汽車格停三台。
這一格停了一台大型機車，他就只能再停兩台大型機車。
但以現在大型機車數量來看可能這台離開之前都不會有第二台來。
有些停車場會畫大型機車專用格。
算是折衷的作法。
但是這幾格可能一天下來都沒有車停。
專用格這種規劃個人還是覺得不適當。
台灣一直以來都把大型機車當作一種很特殊的存在。
但其實他就是一台比較大台的機車。
沒必要特別劃設機車格，而...

作者pets

要汽車的路權
要機車的方便

啊 都給你們爽就好了

作者orea2004

毀損是告訴乃論。
除非車主當場看到推倒或移車的人，才有辦法報警提告。
報警調監視器要警察去找人非常困難。
而且你知道的，台灣很多監視器都只有給安裝預算，沒有維修預算。
都會在關鍵時刻壞掉......
再說，如果只是移車，沒有造成實質損害，其實也告不起來。
這只是其中一個問題。
主要是空間效率問題，Goldwing這種龐然大物就算了。
Vespa300這種小車去停一個汽車格，各位不會覺得浪費空間嘛？
台北市允許一個汽車格停三台。
這一格停了一台大型機車，他就只能再停兩台大型機車。
但以現在大型機車數量來看可能這台離開之前都不會有第二台來。
有些停車場會畫大型機車專用格。
算是折衷的作法。
但是這幾格可能一天下來都沒有車停。
專用格這種規劃個人還是覺得不適當。
台灣一直以來都把大型機車當作一種很特殊的存在。
但其實他就是一台比較大台的機車。
沒必要特別劃設機車格，而...

作者Joe Chin

我國是用排氣量分類,不是用車殼大小分類

作者Joe Chin

重車停機車格要停兩格還是三格,被旁邊的車刮壞了要算誰的

作者x1013 PRO

假設調大機車格可讓重機停滿一台
這個停車格肯定能讓125的車1格停2台,甚至是2格停5台
喵的
這下插車、移車更無往不利,更想插 :tu: :tu: :tu:

作者orea2004

你確定？
屁孩最愛的Racing Fighter大概寬755mm左右
上面舉的Z1000不過800mm
45mm可以再塞半台車？

作者orea2004

249的中羊佔了一格多。大家認為可以。
600的街車沒有超過格子，結果大家認為這樣不行。


這是很好笑的問題
你的125車殼被旁邊刮壞請問你會找誰賠？
重型機車要停兩三格？
前面說過了。
按照政府標準的機車格來看，大部分大型機車都可以不超過左右邊線。
Z1000看起來很大台。
但他的寬度只比nikita多5mm
長度比可以停機車格的nikita200還要短10公分。
然後看很暢銷的TMAX還比nikita200窄了2公分多。
我知道有些車款很寬。
所以我才說彈性點。像Goldwing這種才去停汽車格。
Z1000這種就去停機車格。

作者Micromega

自從重機紅黃牌開放之後，現在假日到郊山踏青，沿途聽到的不再是蟲鳴鳥叫，而是超跑、重機引擎源源不絕的聲浪噪音，不絕於耳...

作者阿魯米

上次去硫璃吊橋走走,正在排隊時,一陣陣隆隆巨響的重機排氣聲浪,在整個山谷間迴蕩
非常非常吵,當下我才體會許多觀光路線的居民
為什麼厭惡重機車群了
我想他們走到哪,都只是替重機做負面宣傳
把自己的快樂,建築在別人的痛苦上