政府要機車減少，一直提高車駕根本就是錯誤的作法。
把機車使用成本，包含保養、停車跟規費，提高到與大眾運輸系統相當。
檢驗確實不能有偷吃步，連煞車輪胎外觀是否完整都納入檢驗。
相信很快就可以看到路上機車變少，然後人潮塞暴大眾運輸。
不然一直提高價錢，也只是逼大家舊車一直用。所有零件都退化了。
靠偷吃步通過檢驗。雖然新車環保標準一直提高，但路上一堆
用正常檢驗方式根本過不了的高污染車。

不知道汽車是否有法規強制加裝abs?

重型機車裝ABS是很有用啦

但小綿羊裝ABS的話就只是漲價理由而已

接下來就是廣設路邊攔檢
不合格就罰錢罰到讓你破產
大家窮到只能騎腳踏車出門
這樣塞車跟空污問題都解決啦

然後大家就開汽車上路啦~~~~

別傻了台灣汽機車~雙修的人很多~~~
我親戚是在大學工作
後來禁止員工教授騎機車進校園
結果大家乾脆開車進校園
反正油價便宜
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

一輛機車被搞得那麼貴，就是要機車族去搭公車
這是消滅機車族的手段吧
如果再加個屋頂，這樣8萬1我才花得下去
很多人說機車族被消滅都跑去開車交通會更壅擠
但其實很大一部分的機車族是養不起車的...
所以這招消滅機車族的手段可能會奏效

2018年元旦起，強制標配ESP，有ESP的車當然有ABS。

新聞內文：「...聽起來好像很複雜，其實原理很簡單，主要使用國中物理教的靜/動摩擦力的概念。」
「...因為靜摩擦力必定大於動摩擦力」，
不知道記者是國中沒畢業還是...，明明是最大靜摩擦力大於動摩擦力。

不過這應該是高中物理，
大概記者余宗翰高中都在睡吧！

除非不能分期買機車才可能
不然消滅機族只能說這招效果有限
私人交通工具，機車便利性還是很難被取代

一堆偏僻鄉間工廠 你讓窮人去搭公車 大概5點30點就要起床了吧 :jolin: :jolin:

回家時間會拉長到1個小時以上 公車要轉運阿 又不是直達

唯一的效果就是 更窮也要用 就這樣 連上下班都有問題