翻一下舊新聞.....，馬政府時一直有在說要取消20公里免費啊，怎麼都不做?

剛開始研議要不要免費時，有人要求要30公里

給了20公里就有人說能顧及到上班族通勤距離所作的取捨。

給了一年多後開始有人喊什麼不公不義，高工局自己跳出來給了個不知道哪來的數據說七成的人贊成取消。

結果是馬上被打臉，還有民代跳出來反對。

這是個很奇怪的東西本來就不該有，出現了反倒是沒有人敢動了。




真的很有病， 完全不看到底增加了多少車流量，只看平均肇事件數。
這些傢伙的數學到底有多差，要不要給他們開個重修班算了。

汽燃費隨油徵收...拜託，要玩就順便玩大一點，別在幾塊錢扣來扣去

為了那些開計程車的選票 他敢做嗎??

免費時段 車禍事故件數增加1.4倍?
為什麼沒提到 免費時段 通行車輛總數 增加幾倍?

如果通行車輛總數增加2倍，
但車禍件數只增加1.4倍，
這樣還會有這種結論嗎?

能不能找個好一點的來當交通部長?
已經爛好久了!!

毛治國x
柯瑤琪x
賀陳旦x

我也贊成分時段收費+取消免費20公里

比如說平日晚上12點~凌晨6點就是5折收費
例假日的凌晨6點~晚上12點就是1.5倍收費
例假日的晚上12~凌晨6點就是正常收費，這樣應該比較OK吧

政府缺錢，世界各國都一樣。無論是否巧立名目，稅收增加福利減少是勢在必行的趨勢。

三個有兩個就作過中華電信董事長 看來那個體系出來的頭頭沒一個好鳥

他說的這些內容
相信交通部早就有資料了
所以是賀陳旦決定的東西
到時候他就得自己負政治責任

剛才看新聞,還要交通部再評估,不能草草了事.

那可以順便取消連假補班嗎，非得要每次連假擠一推人才爽嗎?
我不要星期六補班還我正常假日，想連假自己多請一天不就好了，
還是台灣勞工連一天假都請不得，政府只好強制給你這種小確幸。