其實應該是在台灣買台灣的產品花80只有5~60分的價值
國外是買台灣的產品花5~60，可以享受80分的價值

就是台灣商人只愛坑殺自己人，然後又在說台灣不愛用國貨。
:tu:

+1
這價格，日本進口車還是輕鬆無壓力爽爽賣

如果CRV嫌小會有壓迫感，那你大概沒幾台車可以坐了，IX35是有名的小，只要是歐洲設計的車子，後座空間都沒有在大的，會把內部空間弄大的一般只有日本車，要講頭部空間，IX35我頭都跟車頂只差兩公分，我還是屬於腿長身體短的，要講頭部跟天花板的距離，五公分算是很寬裕的，就這五公分你讓身高185的人都很難去頂到車頂，雖然我也討厭台本的搶劫價策略，不過還是得實話實說∼

Tiida沒有氣球！？在新國家標準之下，你找一台不用氣囊的小客車給我看，都更新幾年了寫葉佩雯你也更新一下資訊............... :jolin:

+1

台笨的 SCRV 雖然缺點很多，但是第一次聽到有人抱怨後座很小的 :laugh:

同級日系韓系車 SCRV 的空間應該算前段班

無言了，自己沒看好別人打的文就說別人葉佩文
.............我哪裡打他沒氣球？

還有，我開savrin，後座真心比新crv大，頭頂也是

從頭到尾就比國產，比安配，我比什麼了？
硬要比rav4，都不能討論自己在意的車嗎＝ ＝？

我覺得新crv小也不行嗎？是比我開的車小阿 :jolin:

那段氣囊一事確實是我看錯了，不好意思，其他的就留給網友去評斷了.......

有阿，我們在售價上...超越全球!!

現代汽車工會也值得學習，幾乎年年搞罷工，基本上已經有標準流程~
[YOUTUBE]4wBxPYu4xvk[/YOUTUBE]

記的有看過一篇車評，有人去訪問過現代，就問了現代的車是怎麼做起來的?

當時現代創辦人就說，當年在什麼都不懂的情況下，我們能做的只有一件事情，就是先做好品質，再談創新

於是採訪者又進一步問了，是怎麼做好品質呢？

創辦人就說了，方法說起來真的是很簡單，但做起來真的壓力好大

到底是做了什麼呢？

很簡單，凡是跟我有關係的人，跟公司高層有關係的人，絕對不錄用

請問不錄用跟做好品質又有什麼關係呢？

四個字，裙帶關係

你知道一台車子上面平均有多少個零件嗎？　大約２萬多個零件

一台車當然不可能２萬多個零件都自已生產，許多零件會透過供應商來供應

而現代是一個大財團，內部有很多插股的、靠家族關係進來的人，而他們跟外面的公司又有千絲萬縷的關係

結果就是形成一個龐大的利益共同體，他們對外採購與檢驗的標準不是看好壞，而是看跟對方關係好不好

造成我們車子的零件品質非常的糟，只要是買過我們車子的人都知道

為了不讓裙帶關係這種事情再度發生，當年光是採購處的人，我就遣散了2百人左右

之後我們現代的品質逐漸上升，才終於把現代的招牌給做了起來了

以上


現代這段話有沒有唬爛先不管

但裙帶關係、任人唯親、私相授受

無論是私人企業還是政府機關，一直以來都是腐敗的根源

而台灣的幾個大型企業，很不幸地，說穿了就是那幾個家族的關係企業

而這些家族企業又去跟政府搞勾結，用政府當後盾去排除外來競爭者，形成牢不可破的利益共同體

那人家的車子可以賣到全世界，跟歐美日競爭

而台灣卻連走出去都難如登天

連國人都把自家的國產車譏笑為國慘車，有這結果也不過是剛好而已

Savrin是5+2的車廂.......空間比4人座的CRV大是應該的......
光車長就差多了
要比應該是拿CRV跟outlander比
不過據說下一代的CRV有計畫拉長車身變成5+2
頭頂空間的話.....這一代的CRV似乎刻意降低，連車身都降低。
看起來就比其他廠牌同級車要扁一點。