只載小孩

原來熊貓也是籮莉黨


:laugh:

這次節目單位只給15分鐘的露臉時間 ....

連推銷「黨綱」的時間都不夠!!! :D

黨主席的作風讓人感覺不中肯，自以為替機車族發聲事實上卻讓人更覺得機車族偏激
個人頗為憂慮

這是有實例的，這幾年台北很多主幹道都多開放一條車道給機車通行
統計發現，機車發生的事故率也降低

機車也沒什麼好吵的,n年以後會改成只能騎腳踏車上路

n年以後 .....

都改成飛天車!!!!

請參考電影第五元素 :laugh:

你可以觀察很多路口為什麼會塞車
台灣現在都把機車限制在外側。
大量機車在外側車道綿延不絕的流動。
當內側車輛須要右轉時會有兩個狀況
1.慢行找空隙。後面同車道的車被阻擋，整個車道流速變慢。
這時後面的車開始往左側找空隙要超車又阻擋左側車道。
左側車道的開始覺得這些車擋路，又開始往內側靠，如果有的話，
整條路就這樣一線卡一線...........
當這台車到了路口還沒有辦法插過去。沒腦的就直接從內側右轉，
然後就..........碰!!!
2.沒耐心的就開始硬插到外側，被插的車道的機車又開始往內側閃。
然後一個不小心就...............碰!!!
回歸車速動向分流，並且讓駕照考試的篩選功能發生效果才是提高
安全跟效率的正確作法。
不過台灣的各種私人運具的確需要減量。
還有一點，就是要平衡區域發展。人口才不會一直往台北集中。

下雪騎單車會不會很容易摔啊??

前陣子寒流下雪......聽我們有在騎單車的同事嘴炮.....在山上是用牽的......

因為不想摔車直達..... :flash: :flash: :flash:

[youtube]5JQr8cm-6X4[/youtube]
荷蘭是這樣子的

補充
http://www.holland.idv.tw/transport_1.asp
單車對荷蘭人來說，是日常生活的一部份幾乎人手一部，有的人還擁有2部。他們會用騎著去上班、上學、買東西等等，所以，您常常可以在一大清早，看到許多西裝筆挺的上班族騎著單車穿梭大街小巷。

在荷蘭每年要賣出百萬台以上的單車。在單車人口這麼多的國家，單車的基本交通設施、標誌等做的好一點也不令人訝異。在每個地方你都可以看得到單車專用道，全國單車專用道總長達到 1萬7千公里之多。

不過荷蘭是沒有山，台灣難啊....
我自己原本也腳踏車上下班數年，換了工作在台中工業區~差不多是東海教堂這個高度....
根本不敢想腳踏車上下班.......
機車騎沒幾天就想換重機了.......忍了一年還沒買重機........@@"