:laugh:
多年以前 ~
還真的坐過 地板有破洞 可以看到下面鐵軌
還有外面下大雨 車箱裡面下小雨的破舊柴油車
高雄往屏東的

我還記得當初 EMU800 一列一列的新車開始的在線上服務

剛開始在跑的時候就是亮晶晶，可是沒多久就像下圖這樣



這就要說明一下，這列在拍攝的那個月前後我看了好幾次，就是這麼髒兮兮的跑了一兩個月，都沒有洗車

當然原因眾說紛紜，有人說這列車是嘉義機務段負責，可是嘉義機務段原本就有很多列車要保養，人力不足也只能先讓新車先等等

也有人說是因為嘉義機務段沒有能力保養這新車，因此不敢隨便洗車（怪理由）

總之我也不知道為什麼新車才剛上線就可以這麼髒 ...

或許有人問台鐵有沒有自動洗車？就我所知新左營機務段有洗車設備，但不知道是不是自動化，而新竹機務段應該都是人工的吧

2014 年台東線電氣化完成，東部的普快車就進入歷史了，除了藍色普快，連光華號普快也一起退出，不過光華號去年就出來跑過三次，很多人還是很懷念它

載戰車的貨車偶而還會在南迴、屏東線、西部幹線南段出現

水泥的話要去宜蘭線、北迴線等了

我只搭過頭頂上有電風扇的平快車而已 :laugh:

當年參加救國團在高雄還是屏東就是搭這種夜車去的,
沒人要座??動作慢些的要一路站到高雄.

不過就這次經驗後,遠程的我寧可早一天到再也不搭夜車了 :jolin:

現在會去搭的多半都是為了懷舊與觀光而已

像上次我就碰到一個日本阿伯，特地從日本飛來就為了來體驗

畢竟南迴幾個比較有人會上下的車站，至少都有莒光可到

例如大武、瀧溪、金崙、太麻里、知本這幾個比較有人會上下車的，至少都有莒光

其他像是加祿、內獅、枋山、古莊、康樂這些車站根本就是蚊子車站，只有鐵道迷才會故意在那邊上下車，當地居民不太會搭普快車就為了到這些車站

為了省錢,年輕時搭過一次平快車回花蓮,在南迴線還沒通車的年代.
加上轉車足足搭了快12小時,不但在車上睡飽了還睡到腰酸背痛....


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我比較想提的是如果台灣也有湯瑪士小火車主題樂園就好啦,就不用大老遠跑到日本去了...

日本的貪官 能讓舊品看起來像新的， 台灣貪官 能讓新品用起來跟舊的一樣。

臺鐵能像日本電車那麼準點就好了....

不然是要模仿太魯閣還是普優瑪嗎?

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泥碰OS: 明明是我們做的火車,還要我們模仿我們的火車,