不叫人家當班領薪水的提出方法
反而叫旁人做免錢工?
如果提出方法
市府可以100%照著做
那免錢工可以考慮當一下

好吧，我也沒必要幫他辯護甚麼
大家盡量罵，用力罵
加油~

跟你講啦 現在這種社會風氣連討論也不行

稍稍講錯話就等著幾十樓圍剿

再來就是二分法 不然就是教你下去領五百

這種素質之低可以想見 而且已經變成風潮

台灣這樣下去真的只會越來越沉淪

不管換誰做都一樣 上台就是被當成靶子被罵被幹

民眾也從不會檢討由自己本身做起 卻永遠覺得日本和歐美比我們先進




好了 以上這段話就是我的感想 不知道又有誰要來叫我下去領五百

我2001年畢業回台灣
第一份工作就在內湖的Ali
大概工作1年半
當時下班時間6:00-7:30堤頂大道就是塞車
直到現在 不過後期找工作我都找南港
不敢找內湖的工作 因為我覺得每天花2小時上下班實在很白癡

台灣的都市規劃太差 馬路常常沒有配合城市發展
早期規劃的道路比現在強太多
估計是有民代去施壓 並且內湖的一堆馬路很小 但是住宅區卻又大得嚇人
看看東湖那帶下班時間也很恐怖

內湖現在發展成這樣
除了收費 大概就是改成單雙號車牌開車
不然應該是無解

樓上有人說換交通局長會有用
已經有兩任市長16年都沒解決 最好是換台北市交通局局長可以解決內湖塞車

:jolin:

很好啊
收費就是一種方法
怎麼又說沒在找方法
先進國家很多都這樣做
就收下去
讓自栩為高水準的市民看會不會配合 :D

內湖周邊太多山，到時還是要挖山給車走出去。

原本一堆機車就不是什麼好事


台灣一堆中二屁孩 未滿18歲


沒駕照還在路上飆 又吵死人


而且還無法可管 還有酒駕

台灣已經算很好了 我記得國外是殺人罪？？？

你有沒搞錯呀?:jolin:
拿納稅人銀子的不去想辦法叫沒領錢的來想辦法?
原來食人民之祿 , 人民之憂還要人民擔?
再說就是真想出了又怎樣? 政府決策權在鄉民手上?
而且這表示什麼? 表示他比鄉民還不如? 這位子乾脆鄉民自己上去坐?

其實我覺得台北一堆橋實在很莫名其妙....

全台灣沒有哪個縣市這麼誇張的

其他都是上去沒幾分鐘就下來了

台北的橋上去都像走快速道路的長度

平面道路走沒多久，橋到是上上下下，累不累阿 :jolin:

一堆人一個人開車然後塞車陣再哀號好塞阿

就我個人感覺真的很蠢，可以考慮高峰時段實施高乘載

不然就像日本有停車位才能買車或許會好點

對岸這麼大重點地方該塞還是塞，就塞吧，反正沒事我不會開車去台北

別說開車，就連騎車都很痛苦 :stupefy:

上面有白痴出沒
先搞清楚造成塞車的是什麼車種
竟然有人還針對機車
先去了解國外塞車稅有沒有針對機車收的吧
有人竟然把解藥當成病因，這是病得治!!

要解決塞車，簡單啊~非大眾運輸工具，只準機車及自行車可以進入
保証不塞