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老老濕 2016-01-03 02:37 PM

氫燃料電池車(Fuel cell vehicle-FCEV)
氫或含氫物質及空氣中的氧通過燃料電池以產生電力,再以電力推動電動機,由電動機推動車輛

燃料電池車行使1公里排放的二氧化碳為79克,僅為汽油車(147克)和柴油車(132克)的約一半,但與混合動力車(95克)相比,則減少不到20%。

靠化石燃料的天然氣生産氫氣是主要原因

日本汽車研究所的估算,如果是光伏發電,二氧化碳排放量僅為14克,
不到以天然氣生産氫氣的5分之1,也是汽油車的10分之1

純電動車即使快速充電,也需要20∼30分鐘,而續航距離僅為200公里左右。
但燃料電池車加氫只需3分鐘,可行駛650公里。

如果僅從汽車的行駛性能來看,差距的確一目了然

youporn 2016-01-03 03:21 PM

冬天高速油耗主要取決於風向,跟是不是油電沒什麼關係

除非都一直往南開,不然還是要還回來的 :laugh:

Toluba 2016-01-03 03:24 PM

引用:
作者chenyuan
儀錶板還在用簡體中文,該不會是開VAG車系吧? :jolin:

應該算吧? :ase :ase :ase

阿魯米 2016-01-03 04:35 PM

那麼重的車,這種油耗真的不簡單
我的車1380公斤,才好一點點
不過這種開法很無趣
我是為了測試才開出這種成績的

sutl 2016-01-03 06:53 PM

引用:
作者ming70017
話說氫氣是先轉成電再帶動馬達嗎?
不能直接拿來燃燒轉成動力嗎?? :confused:

拿氫來燒的話,熱效率不到30%,不如燃料電池的發電效率(30~40%)

引擎的設計,約30%排氣掉,30%產生熱,還要想辦法冷卻 :stupefy:

lin8810 2016-01-04 07:49 AM

4個附加檔案
引用:
作者600806949
http://toyota.jp/mirai/?padid=ag001_i_carlineup_search

日本已經在賣燃料電池車了

海外還沒有 :ase


錯,美國已經可以下單買了,我自己就在店頭玩了大半個小時∼ :D :D

ivantw 2016-01-04 05:04 PM

跑雪山隧道的油耗... :laugh: :laugh: :laugh:
平時沒那麼好,純高速順順開大約25 ~ 35km/L


hareluya6510 2016-01-04 05:23 PM

我記得我的 toyota altis 純高速公路不開冷氣可以到2X Km/L
再加上我都是盡量不切換車道,找台車就定速跟車直到下交流道
目前只開平面道路,每次加油大概38公升,只能跑580公里左右 (兩次加油里程表相減)

Toluba 2016-01-04 05:30 PM

引用:
作者ivantw
跑雪山隧道的油耗... :laugh: :laugh: :laugh:
平時沒那麼好,純高速順順開大約25 ~ 35km/L

http://i.imgur.com/5hw9N0e.jpg

哇賽∼這台也太威了吧?
這是瞬間油耗吧 :shock:

MUS 2016-01-04 05:35 PM

引用:
作者bluetocy
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Andy老爹:
汽油混加柴油,完全錯誤!
今天還是有好幾個朋友在問說汽油車混加一點柴油是不是燃燒會更好,甚至更省油,這點是完全錯誤的,不會更省油,
也不會燃燒效率更好,都不會有任何幫助,完全是浪費錢,而且嚴重一點甚至有可能傷害引擎的內部結構,所以不要再聽信任何什麼鬼網站發表的謬論,
那些都只是為了要賺點閱賺****所下的不負責任的標題,請大家不要被騙了!如果可以,請分享出去!

https://www.facebook.com/andyplayca...486879738242819

~我也不知道誰對誰錯??


以車輛油耗而言, 只要記得"個人經驗"都是單一個案就好
你去看那些混油的人每個人都自己的一套混油經就知道沒什麼可參考的價值.


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是06:47 AM.

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