隧道上方多個定點加裝大型升降電磁鐵，偵測到龜車，就降下來把龜車吸上去
直到偵測到有比他慢的車，才放行換抓另一輛，或半夜不塞車在放行。
看到吊在上面的龜車，如果有人還敢龜，算我認輸

非常贊成您觀察的生理反應影響!
不過廣播小姐的提醒很多駕駛在吵雜的隧道裡其實聽不太到(或者隔音太好)，只要有車輛無法接收到訊息就會失效影響後面隊伍。所以我們才覺得視覺提醒可能比較明顯，或許真的需要配合其他站友們提到的懲罰機制，如連續不理會提醒的錄影存證開單等等...

假日進行高乘載，符合高乘載一輛車的雪隧通行費500元起跳，未達高乘載一輛車雪隧通行費1000元，離峰時間不多收雪隧通行費，未開大燈罰10000元，龜車錄影舉發罰10000元，超速等危險駕駛罰更重，還限定扣車1星期(讓駕駛沒車可用，超跑駕駛會擔心車子在別人手中放幾天)，然後新聞播個幾次有人被開罰，保證會有效

假日時，一天要過雪隧的車子就是這樣多，只有以價制量才可行，一家子3~4口人，老早就訂好要去宜蘭花東玩，民宿飯店都訂了，會捨不得多花通行費嗎?其實就是因為雪隧塞車嚴重，才會影響民眾去花東出遊的意願。

聲音甜美 然後嬌喘 "快一點" "快要到了" "不要停" :laugh:

花東不要辦活動

:laugh: 會更慢吧~~

硬了硬了，拳頭硬了 :D :D :D

最低80, 速限90, 寬限100, GPS值100, 以上幾種速限都可能有人開, 都符合雪隧速限要求, 你的認知是多少?
你開GPS100當然認為表速80的慢到像烏龜, 問題是你憑哪一個法條去逼他快一點?
他就是有錢想當龜車, 你也沒轍.
變換車道是之前沒有自動舉報系統時的事情, 現在有了或許就會大幅降低.
至於ETC辨識超速問題其實就和第一點一樣 - 你要認定多少才叫做超速? 民眾是否能從現有具誤差的時速表得知自己超速?
這些問題是需要有共識才能做, 不然到最後反倒變成無用的罰則, 民眾很簡單一句: 國家檢驗的時速表有誤差就免罰了

這個能改善
全民滿意
那可以作交通部長了

無解啊

假期大家都會出去走走，如果不想辦法控制車輛數，還有下交流道後的交通狀況，這個基本上無解吧？
如果有在聽警廣路況的，會發現星期天國5必塞，
運氣好是到晚上9點過了會緩解，運氣差一點就到半夜了。
更奇怪的是，撤了收費站後本來不塞的路段變會塞，
像國1本來彰化交流道那段會塞，撤了收費站後是從西螺塞到彰化....
簡單點玩單走雙不走的遊戲好了....特定天只能走單數號車牌，雙數車牌就乖乖走北宜或北濱吧~~