重點是改爛...優點不多，缺點一堆。

重點在經濟效益是否可回本,你以為台中可以跟高雄一樣找中鋼來填補虧損?人口密度高區域蓋才有意義,不要本末倒置了

官方說法是：培養搭乘人口


沒錢就沒錢嘛

非專用道少了公車後還會更擠?這也太詭異了，好像不太符合數學原理

當初不搞BRT，可以省下好幾十億?

台中捷運走的是中運量
彰化還想爭取


有些台中人，罵破壞天際線

現實考量嘛

因為會變成以前那種要挑車, 而且同車種班次是下降的

台中客運有坐過就知道, 真的很爛...

好不容易台鐵高架化不用被鐵軌隔成兩個世界,現在鐵軌反而是從東往西移到中清路再隔起來 :nonono:

因為送了二倍的公車上去啊，難不成中港路有蟲洞？
現在是公車專用道車少，慢車道車多，燈號也亂改時間
模擬城市他剛玩，還不太熟，再給他一點時間吧

你可以看看南極冰魚關於BRT的文

不好意思，我的腦袋比較簡單，也不是在地人，有點懶得看完，可能不太適合討論這議題

我只是用簡單的方式猜想。一個問題有各式各樣的看法，莫衷一是，柯批沒上台也沒人會覺得五大案有問題，到頭來也只能尊重多數而已

不過像劉政鴻犯的錯就比較明顯誇張了