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Quaker2013 2015-08-07 12:11 PM
最需要捷運建設的地方不蓋，蓋在外圍...

原台中縣連公車都還有很大的發展空間，可以預想的到蓋下去結果如何，而且中央現在擺明
了沒錢，通過機率應該不高，有錢也要先蓋橘線或藍線，這兩條利用率比較高，一個連結機
場跟市中心，一條從市中心通向海線，搭配綠線跟紅線，基本的路網就成形了。

不語 2015-08-07 12:13 PM
引用:
作者小肥羊
說好不談BRT，你.....

你.... :jolin:
要更新啦 :stupefy:

還在BRT，優化公車了 :sleep:

Quaker2013 2015-08-07 12:16 PM
引用:
作者不語
你.... :jolin:
要更新啦 :stupefy:

還在BRT，優化公車了 :sleep:


BRT被攪爛了，原本座位少的問題只要加開班次就解決了，方便又快速，結果搞一個所有用路
人全輸的優化公車。

市府自己籌組的BRT體檢小組建議維持BRT模式，結果市府還是硬幹改成優化公車。

不語 2015-08-07 12:18 PM
引用:
作者巴豆妖
台中2000年以前是規劃台鐡地下道化的, 本來好像都規劃的差不多
2000年之後, 行政院長就說改採高架化了..

高架或地下, 那個好? 你知道的, 台中一向爹不疼娘不愛, 有就很感謝了 :think:

唉∼台灣財政惡化

不過，聽到決戰****灣，就想 :sleep:

不語 2015-08-07 12:26 PM
引用:
作者Quaker2013
BRT被攪爛了，原本座位少的問題只要加開班次就解決了，方便又快速，結果搞一個所有用路
人全輸的優化公車。

市府自己籌組的BRT體檢小組建議維持BRT模式，結果市府還是硬幹改成優化公車。

BRT便利又快速，但已被廢

唉∼別談BRT了

換人當家作主，回不去了
現在叫優化公車專用道

leo800 2015-08-07 12:34 PM
引用:
作者h101000
哈日咩...

叫台中線多無趣...


最符合在地文化的名稱是.....金錢線

moronNZ 2015-08-07 12:35 PM
引用:
作者NTX
以前在另一篇有跟位Q兄討論過了

時間跟土建跟徵收成本的關係

但很多連這都沒概念談再多結果完全忽視這些因素

也只是把在別處看到的東西半吸收再貼出來


你說的這些其實正是錢變薄. 這些成本, 現在和十/二十年前做比, 薪資, 原物料, 與徵收, 花費就是貴上許多, 而且未來肯定更多. 這數字些大是反應現在要解決這些你需要更多錢去滿足相關問題而已.

PCDVD-2014 2015-08-07 12:41 PM
那些當初投肚爛票的開始自食其果了


開心~ :D

strong 2015-08-07 01:55 PM
想靠台鐵捷運化，恐怕沒真正 MRT 那麼便利!!!! :D

不要問 2015-08-07 02:12 PM
引用:
作者Quaker2013
最需要捷運建設的地方不蓋，蓋在外圍...

原台中縣連公車都還有很大的發展空間，可以預想的到蓋下去結果如何，而且中央現在擺明
了沒錢，通過機率應該不高，有錢也要先蓋橘線或藍線，這兩條利用率比較高，一個連結機
場跟市中心，一條從市中心通向海線，搭配綠線跟紅線，基本的路網就成形了。

他就不想跟你一樣你能怎樣 :jolin:


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是03:02 PM.
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