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- - 為何美國到現在還沒有類似新幹線的高速鐵路?
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先不說保養維護的成本
光說美國的長途列車動輒是2800多公里之類的 就是以79MPH連開三四天這樣 要弄新幹線 好歹也是得開十幾個小時 對列車來說滿操的 此外電力線 路軌 每天的巡檢 都會發瘋 Dr.Yellow每天跑都跑不完 需要的電力 土地 設站等都會是大問題 當然短途的3-1000公里還可以考慮 |
引用:
人太少了,可以請中國送個5億人口過去 |
美國可是搞過很多怪東西的
例如Jet Train M-497 Black Beetle 1966的東西 時速就趨近300了 ![]() [YOUTUBE]w8ZIJFlU_pA[/YOUTUBE] [YOUTUBE]5pB-PGnF-B0[/YOUTUBE] [YOUTUBE]SfZJzdNdm00[/YOUTUBE] |
美國土地大,相對的地廣人稀,人口呈現以都市為中心的點狀分布,而都市間的距離動輒超過高速鐵路的最佳服務距離甚遠,所以美國適合建設高速鐵路的地區,僅限於東北走廊與西海岸都會區等人口較密集經濟活動也較發達的少數區域。
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Acela在美國算是『高鐵』吧?畢竟用的是法國TGV的技術。
還有,加州高鐵已經正式動工了,德州那邊也已經在研擬規劃高鐵了,忘記是去年還是前年,德州當地的地方官員還組團前往日本去考察日本的新幹線。 |
引用:
是最慢的高鐵吧>< 畢竟是特規 聯邦法令要求車輛耐撞 包含跟貨運列車對撞不能解體 所以是世界上最重 並且也是最堅固的高鐵 |
高鐵在美國要打敗飛機的話,能夠運送車輛會是一個好方法,這樣就不用下飛機租車,也比自己開車跨州快又輕鬆。
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引用:
若台灣的花蓮台東火車也能多載幾輛客車 就好了 :rolleyes: |
現在去那找百萬廉價華工?臺灣嗎?
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引用:
其實墨西哥跟中南美洲還有一堆... 歐巴馬如果允許就地合法或是工作換居留權就有可能. 現在美國本來就是一堆僱用非法移民打工的. :think: |
所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是12:24 AM. |
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