裝TURBO的引擎真有那麼好?
20多年前的SAAB就玩爛了自己，現在的AUDI也玩得很爛
光看帳面數字很強是沒錯，後續問題沒遭遇過的都不知死活
最近幾年玩缸內直噴和TURBO的AUDI，去保養廠看看有多少在保固內大修引擎的
莫名的故障可是多到嚇人

現在是渦輪省油車時代了⋯

我還是繼續玩我的直六自然進氣就好了...(挖鼻孔)

看起來好像T牌的比較厲害, 因為沒幾台車跑的贏ae86.............

所以那就是20年前, 電子控制供油點火太粗糙的年代, 渦輪車要耐用,
就是耗油, 多半的汽油都拿來冷卻.

缸內直噴渦輪增壓, VAG是先驅喔! 他的1.8 TFSI 2004就量產.
當然, 先驅容易捐軀也難免, 不過捐久了就是他的, 缸內直噴VAG在歐陸有一定的地位.

強制進氣沒有這麼邪門歪道, 超過100%的汽缸填充率絕對有他的效率優勢,
不然BMW不會幾乎放棄NA性能指標引擎, Mecedes不會跟Nissan共同開發渦輪引擎,
Ford不會大推Ecoboost.

BTW,

當年在SAAB並不差, 不過那個冷卻系統沒有修改還有機油條件沒搞清楚才是讓SAAB在台灣死掉的主要問題.

而他自己會賣來賣去純粹策略問題, 跟他萵不渦輪無關.

本來我也覺的柴油引擎就是像機關槍聲一樣的噠噠聲
但坐了mondedo tdci後就改觀了
在車內其實聽不太出噠噠聲，隔音技術不錯
但是開窗戶下一催油門就破功了，引擎聲還是很吵
只是以台灣炎熱的氣候來說，就算是冬天也沒人喜歡開窗吸廢氣，所以還能接受
但福特的妥善率在過去很令人垢病
最近聽說有比較好一些就是了

莫名的直噴肛壞了? :fear:

看來似乎是這樣的沒錯


油耗進步30%，Mazda Skyactiv 2新技術揭露


Mazda Skyactiv 2 的主軸就是 : HCCI (Homogeneous charge compression ignition) 均質混合氣壓燃技術


Mazda動力開發總監人見光夫 (Mitsuo Hitomi) 於日前向國外媒體Automotive News透露，Mazda新一代汽油引擎與柴油引擎將專注在內燃機燃燒的提升，並將有Skyactiv 2的名稱。此外，下一代的Skyactiv引擎將會需要滿足歐盟2020年實施的每公里95公克二氧化碳排放要求，他表示：「如果我們想要大幅提升燃油效率，唯一途徑就是稀薄燃燒。」

呵呵,我跟你保證去保養廠看保固內大修引擎,莫名的故障多到嚇人絕對不只AUDI.
我手上還有一台F10 523i,開空調會有水聲,原廠束手無策找不出問題在哪,該換的全換了,最後隨便賣掉...在我的認知裡這才是莫名其妙的問題.
增壓引擎現在的AUDI也玩得很爛?你不要亂改車哪有什麼莫名其妙的故障.
帳面數字很強?一堆車2.0增壓有250~260匹,奧迪已經很保守了.
最後,我不否認AUDI確實跟其他車廠一樣都會有小問題,但是據我觀察會在網路上義憤填殷的罵AUDI的絕大多數自己從來沒有擁有過AUDI...
其實你講得沒錯,有莫名的故障.但是跟別人比也沒多到那麼不堪的程度.我個人擁有過B5A4, B5S4,8PA3,目前正在物色C7A6 3.0T Avant.沒別的原因,自己有VAG-COM,跟原廠關係不錯,跟零件進口商的關係也不錯.就當我修到有心得了吧.:laugh: :laugh: :laugh:

SUBARU這顆引擎很慘

還有爆缸的

朋友一台被招回好幾次

修改供油程式

改完變耗油又沒力

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=3946920

SUBARU日本原廠富士重工日前針對搭載2.0 DIT引擎(缸內直噴渦輪增壓)之FORESTER 2.0
XT / XT Premium車款發出全球性安全召回通報，針對全球共計16,575輛2013~2014年式之
Forester 2.0 XT車系，配置DIT引擎(缸內直噴渦輪增壓)之車輛，實施召回檢修，而台灣
受影響車輛共計2,645輛，SUBARU台灣意美汽車本於高度社會責任與提供優質售後服務，
為受影響之FORESTER 2.0 XT / XT Premium車款實施免費召回檢修，同時SUBARU台灣意美
汽車秉持顧客至上的服務態度，針對完成召回檢修之車輛引擎再提供一年延長保固服務，
給所有受影響車輛車主最安心承諾！




柴油車還有酸味的廢氣