水應該是H20啦~ 剛看排放CO2還嚇了一跳 :rolleyes:

其實台灣比美國還適合電動車 之前NYT有個記者試駕tesla從DC開到boston 中間再在紐約路邊停了一晚 結果第二天早上起來就沒電了 因為晚上 太 冷 了XDXD

台灣沒有美國國土大，又容易塞車
電動車實在是再適合不過了
最少最少，鹽巴董事長實在要引個nissan leaf或者是nissan murano PHEV
這才沒有愧對這個把他們家族養大的國家 :think:
ps:好歹也把outlander PHEV降到和日本相同的價格 :stupefy:

把台灣電價成本也還原 就不會那麼受歡迎了

我自己就是Murano 2010年式的車主，對車子小有研究跟心得，從來沒聽過Murano有插電式油電車PHEV......是在日本本土有這型號？ :confused:

Leaf之前是台中市政府引進一批做公務用，在台中市比較能常看到。不過它的續航力只有七十英哩，連台中台北都開不到，除非基礎建設能普及到四處都有充電站，不然要像樓主這樣去長途旅行，現階段在台灣是辦不到的。

沒有任何事情是沒有代價的
當初電動車與FCV計畫由『州長終結者』啟動時
是要搭配核能電廠實施的 :laugh: :laugh: :laugh:
(請參考pbs energy gamble)
但是在台灣反而是另一種利多
因為純電車和PHEV可以解決另一個台灣人很頭大的問題：塞車

不用這麼偏激，幾年前計程車也流行過在行李箱加個瓦斯桶，如今安在哉？ :D

加油站對房地產來說本來就是跟廟一樣是嫌惡設施，加油站旁邊的房價都不好，假設把所有的加油站都換成加氫站，有差嗎？　嫌惡設施仍然還是嫌惡設施。

當然幾十年後的事沒人知道，哪天Mr. Fusion普及了，哪還要什麼加油加氫加瓦斯站？ :D :D

不懂，假設今天有二百萬輛車次上高速公路大塞車，把這二百萬輛全部換成純電或PHEV就不塞了？ :confused: :confused:

是塞車耗油(汽油，汽油，汽油，=.=;;很重要說三次)

可是要塞的車還不是照塞
哪能解決問題
此外電也是要從別的地方而來
例如燒油燃煤