我比較好奇 日本 為何能做到幾乎不誤點, 台鐵沒辦法借鏡日本的方式嗎 ?

其實就是很簡單的一個原因

台鐵不尊重專業

所以，會屈就民意代表的施壓，讓不合理的班表與停靠車站一再出現

會為了迎合上意，不敢改革、不敢有更創新的業務，只能讓已經更沉重的財務負擔雪上加霜

最後就是所有的壓力往基層上面堆，然後就是血汗司機員、血汗車掌、血汗鐵道工 ...

所以永遠無法準點、一天到晚出現鐵道安全事件 ...





不過我還是要講一句啦，日本也不是每班車都準點，只是兩邊一比，我們還是輸很多

日本的誤點也不會少
只是台灣比起人家.....................................................
算了

還有就是台電台鐵等等這種國營事業虧損原因都被媒體惡意炒作，政客民粹式議事風格討好民眾來製造相對剝奪感。

箇中原因太多迷迷腳腳了，不過民眾要的往往不是難於理解的真相，而是喜歡一個簡單易懂能讓他們感到舒適的表面假象以及可以漫罵的對象罷了．．．。

學生時代也常對媒體報導的國營事業等等充滿憤怒和偏見，出社會後發現事實跟媒體和大眾腦補的根本南轅北轍。

很多人喔，平常做自己的工作或雜事都很有心和聰明具高度判斷力，但是一談到媒體報導的公共議題時卻時常放空腦袋不肯稍微反思其內在因子﹙嘆﹚。

每次在各大論壇看到批評台鐵誤點都是基層員工擺爛，司機員賴床不早點啟動列車．．．等等讓人頗呵言論時也只能笑嘆台灣民智未開。

小弟工作租屋在七堵，上回颱風停電停到連外面的街燈都滅掉整條路都伸手不見五指，不到一小時聽到樓下台電工程車引擎聲緩緩而來，五分鐘內搞定。

不過酸民對於這些平常可觀察的事物永遠是無感的:D 。

台鐵站務員睡過頭…火車來了 車站沒人開門

2013-12-03

〔記者何宗翰／新竹報導〕台鐵北新竹站的站務員睡過頭，列車都離站了卻還沒開站門，導致陳姓乘客錯過班車。站務員已自請處分，台鐵新竹站站長黃榮華表示，對旅客感到相當抱歉，會進行懲處。

網友原打算搭4點34分從北新竹站到基隆的區間車北上，發現列車都已進站了，北新竹站鐵門卻還沒開。

陳姓乘客昨天在臉書上抱怨，原打算搭四點三十四分從北新竹站到基隆的區間車北上，結果火車都已經離站了，通往月台的鐵門竟然還沒開，打客服電話罵人也沒用，他拍下四點四十二分鐵門還關著的畫面為證，大罵：「台鐵你很好…，一天是要搞我幾次，很久沒這麼火大！」

台鐵如果學中華電信
嘗試民營化
或是公開上市

鐵路票價也跟著合理化~~就是調高啦!

這樣會不會比較有起死回生的機會?

好棒喔，原來台鐵員工這麼爛耶！

找個舒服的理由來否定他好了，啊∼，就是爛嘛，平常上班一定都在睡，只是剛好被報出來而已！

每年虧損又上班睡覺還敢領年終:mad:！

不然怪客人太早去坐車嗎 :unbelief: :unbelief: :unbelief:

看到某人是2015轉生的新帳號，再看其高素質發言，一切再明朗不過 :D。

猜想不大可能，其他我不知，光中部好像又要加建五、六個新站增加虧損來想。

不過聽說有政客還蠻想把台鐵給民營化，不知道在打甚麼算盤。

再加上民代每年都可以利用增加台鐵虧損來製作下次選舉的政績，年末質詢又可以反過頭來痛罵，這麼好康的事能民營嗎:D？

漲票價反應成本恐怕得先抵擋得住龐大民怨:think:。

所以我才說 "幾乎" :unbelief:
不過就我親身座他們的平鐵經驗, 真的就算有延遲還是差不到一分鐘, 除非事故 ~